第572章 海運的難題

    到時候所有對外的海運最終都會由山東道這邊以鐵路的形式運送到長安那邊去。

    想法自然是不錯的，成本相對來說也低一些，耗費的資源似乎也沒有鐵路那麼多，可實際上海運計劃中間的麻煩，一點都不比鐵路計劃要少。

    首先一個問題就是海船的製造，場地、原料、人工這三個方面哪個解決起來都不是個簡單的。

    場地還好一點，至少在海邊有個一般的造船廠就行了，但終究也是需要建設的是吧，而原料人工這倆就麻煩了，這還真不是一下子就能弄好的。

    原料需要提前準備而且還不是提前一點點，好一點點的木料都是需要數年時間準備的，這點是沒辦法改變的，或許後續等機械以及化學方面發展到一定程度以後能夠生產一些替代品。

    可偏偏到了那個時候，鋼鐵戰艦或者說鋼鐵貨輪也不是什麼太難的事情了，或許根本就不需要木製船了呢。

    所以這東西也是個讓人頭疼的麻煩，可是比起最後面的人工來說，或許木料的麻煩都不算麻煩了。

    造船不是簡單的拿起木頭一陣叮叮噹噹就行了的，這跟傳統的木工還是有蠻多區別的，一些傳統木工用不上或者想不到的工藝，在造船這個行業倒是隨處可見。

    因此就算調配一大批木工轉職船工，那也要經過培訓才行。

    所以張諾才覺著海運計劃好麻煩，而且，不僅僅海船這裡麻煩，如何弄出一大批船員、船長來也是個大事兒啊。

    這可不同於在內河裡面撲騰，真正航行在海上的時候，要麼就有足夠優秀的知識配合經驗，要麼就只能祈禱自己運氣夠好什麼破事兒都不會遇上了。

    海員和普通商船船長的培訓自然沒有海軍的培訓那麼麻煩，至少火炮射擊、戰鬥隊形演練之類的東西就完全不需要了。

    可是哪怕免除了軍事內容，光剩下的也是一門非常複雜的學科啊，尤其是對這個時代的人來說，航海術，尤其是體系完整的航海術簡直跟妖法沒什麼區別了。