第572章 海運的難題

    利用星座來計算經緯度和方位，合理的計算並且調整船上的貨物，物資的合理安排，人手的調配……

    當這些事情不再是口口相傳的經驗，而成了各種各樣有條有理的規範的時候，這一方面是批量出產海員的開始，同時也是學生們的噩夢了。

    良好的職業操守和職業素養是安穩航行的基礎，所以不要覺著在海船上，明明沒幾個人，還一板一眼的重複命令是電視劇裡的情節，那是經過培訓以後深入骨子裡的制度。

    只有這樣把相應的東西培訓成本能，才能在惡劣的環境下條件反射般應對那些天災人禍。

    張諾看了看自己整理出來的海運計劃當中的一些問題，稍稍琢磨了，乾脆直接拿起旁邊的一張紙寫了起來。

    他決定在高麗範圍內徵收海員了。

    這一方面是對大唐人口不足、壯男不足的一種補充，畢竟一直從關內抽調遷移人口的話，李世民估計頭都會大的。

    另一方面這也是有助於幫助高麗原有居民融合到大唐體系當中來，畢竟海員這個職業雖然有點苦，經常出海就是一年半載什麼的，但收入確實不錯。

    而且，這個職業是真正的越老越妖的職業，只要在船上好好幹慢慢積累經驗，升職幾乎是早晚的事，就算沒升職，跳槽到其他船上也肯定要漲薪。

    這樣一來，至少這個職業在平壤道這邊就會培養出來不少富裕家庭。

    這對於整個平壤道的發展自然是有好處的，只有轄區內的民眾富裕了，他們才會產生消費，或者說只有他們手裡有餘錢了，他們才會產生一些原本沒必要的消費。

    而這樣的消費又會反過來刺激本地市場的進一步繁榮，經濟總量就是這麼上去的！