第384章 林海雪原(二)

    只是在山林裡行駛與大草原比複雜多了，即便是有後世攝影地圖別說幾百年自然變遷，就算是不變也不可能用上精確到米的地圖，萬分之一的攝影地圖也就是選擇大方向上有用，至於普通坑坑窪窪只能靠駕駛員的選擇、避讓，甚至是索性停下來用抓鬥，推土鏟將路填挖補平一下。

    如此狀況開夜車即便是有探照燈也不大好辦，有時遇上雜樹林或山谷狹道整個車隊的蒸汽機履帶車也會化身工程車輛的，碰上大樹無法推倒還要一下伐木的。

    這主要是這裡這時已經有的道路只能通過一輛馬車算是大路，不少地方只能讓馱馬經過，可蒸汽機履帶車寬達三米多，拖車窄一點也是有限，所以這樣的路不大好走。

    而且這樣的路太彎曲及不一定符合摩托旅前進的方向，為此他們此時最大的任務竟然是開劈道路。好在蒸汽機履帶車龐大有力，推土鏟可以將大部分樹木與高低不平的地形基本剷平了。

    只是如此一來速度會大受影響，加上夜間暫時不行駛，這一次出征最初的行進速度只有一百多里，連在草原最高速度的四分之一也沒有。

    可這個速度也已經很驚人了，因為蒸汽機履帶車每日只開動十四到十六小時的一半多時間還是用在開拓一條道路，有了這條路即便是隻是四米多寬的土石泥路可寬度與平整度，下次就可以讓蒸汽機履帶車列車二十四小時行走了。

    因此這時行走速度慢一點也是為今後打基礎外，因為有不少地點乃是過去人力不足開拓的關隘被打通，這東三省現有的逐漸形成的大車道、馱馬道都一下成為了二十世紀初中期鄉村土公路。

    僅是這些道路這次摩托旅的軍事行動就值得進行了，那是因為這對東三省的交通運輸提供了更大的便利。如道路更直捷了，許多關隘打通了，馱運道可以通馬車了，道路也愈加清晰明白了，無馱運路的地方也有路了。

    不過會有人疑問一個旅的軍事行動怎麼會有那麼大的效果，那原來這次軍事行動摩托旅是五個營各自執行任務，再加旅部乃是兵分六路

    但如此分兵是否太狂妄自大了呢？因為這裡少說也有個幾十萬人口，武裝人員十萬以上。只是數量聽起來不小加上山林漁獵為生，單打獨鬥也是勝過一般農民軍，可是他們的力量分散根本沒有一箇中心。