第376章 摩托兵成

    還有這時間步兵在打了遼東戰役後也沒什麼戰事，所以軍用型到這時還未使用過。另外軍用型履帶車與民用型設計方面也是要有些區別，如防禦作戰上的要求肯定不一樣。

    再說達到一次出動數千士兵拖車需要的數量也不少，在設計上也是會有一些特別要求，一時間設計生產也不容易的。

    但郭道宏回來時已經湊足了三十個軍用蒸汽機履帶車車隊，也就是說三十個車頭與一百五十輛拖車，正在進行第一次作戰佈置與即將投入第一次軍事行動。

    這次作戰佈置與軍事行動完全是針對漠南科爾沁草原與東北殘餘後金力量的，這一來這一路從車輛廠到朝陽有五百多公里，本來這樣的車輛這時應該由火車運輸，可是這時鐵路連山海關也未修好，因此這次佈置主要成車輛自己過去。

    還好為修鐵路簡單的修了一條簡易公路，這樣履帶車與拖車就可以沿這條路去朝陽，不然這裡人口密集，這車不大好開因為壓到農田的可能性在山海關內很大。

    另外一點是這列車從山海關城穿過不大可能，因為關城街道並不夠寬闊外，街道也可能壓壞，於是長城在這關城附近被扒開了一個口子。

    這樣長城的完整性沒有了，可是這時中原強盛根本不必依賴長城阻擋敵人外，長城也是需要巨大兵力防衛才能獲得阻擋效果的工事，這一點在這時沒有用了加鐵路也是要扒口子的。

    當然為了理論上的長城完整性這裡會復建一個門形，也放了崗哨盤查來往的人的。就這樣蒸汽機履帶車列分幾次集中在朝陽，並進行了磨合試車與駕駛員維修人員的實習。

    八月底陸續在朝陽佈置的蒸汽機履帶車列已經達到三十列，其中二十列為戰鬥隊伍，每個戰鬥隊伍一個車頭小組十人，五輛拖車每車三十人另可臨時搭乘一部分人，整個車列編制為一百六十人為一個連，四車為一個營，共六百三十人，共五個營共三千二百人左右。

    剩下十列車一是旅部加通訊勤務，三為警衛營，一為衛生隊，一為工程隊，一為維修隊，三為騎兵營，總計四千多人為一個摩步旅。

    至於為什麼有騎兵乃是騎兵短時間速度快且靈活，作為預警，搜索之用肯定是需要的。而且是這些馬大部分時間乘車，所以可以一直保持較快速度，不似敵人的馬沒有休息機會時間一長吃不消的。