第376章 摩托兵成

    蒸汽機履帶車這時對內建設鐵路橋樑等十分需要，對外可以征戰任何人煙稀少、地形複雜、環境惡劣地區一樣很有必要，如此神器穿越眾當然不是在這時才想到要建造的，而是早在他們從現代購買小型工程機械，在他們的基地上建設的作用上就覺得這東西太好用了。

    比如從山洞到羅家岙村開拓一條可以通汽車的道路，如果十八人都是用鎬頭鐵鏟，即便是這裡基本上是風化嚴重的土石山，他們自己乾的話用一年也不一定行。

    但用小型工程機械即便是最小型的抓鬥挖、推土鏟，碰到大石推不動也可以將一邊泥土挖空卻不會發生危險，然後輕輕一推巨石就乖乖讓路了。

    如此一來幾個人一日才可以開拓道路上百米，下山五里山路才幹了一個多月就完工。有此經驗在今後各項工程時十八人經常會用上工程機械。

    只是在大明這樣的機械需要不少，特別是建鐵路造橋樑，還有人煙稀少、環境惡劣、地形複雜地區愈見好處，不過大規模從現代購買不可能，在明代生產有蒸汽機動力與內燃機動力之分，因為現實出發這個問題困惑不大，屬於無法選擇。

    蒸汽機履帶車的軍事用途後來才考慮到的，一開始確實是不認為陸地無軌火車形式也可以，這主要是歷史上沒有這樣的先例。

    後來才考慮明白歷史上等履帶車成熟汽車早成熟了，實際上速度不快又是地形通過能力非常強的履帶車牽引陸地火車形式也是可以的，那是因為速度慢外履帶車可以設計一些工程機械開路功能就可以了。

    再說能造火車頭離造蒸汽機履帶車也差不多了，因而之前已經有一些蒸汽機工程機械投入鐵路建設等工程中去了，而且因是比穿越眾從現代採購的小型工程機械龐大幾十倍，達到幾十噸重，在工程建設上的作用巨大。

    主要是溝溝坎坎甚至是旱季河流也無法擋住它的前進，用於壓路幾十噸的水泥碾子輕鬆拖曳，大小土包三二下推平了，用於挖溝打樁效率也是極高，只是用於軍事方面這時還沒有嘗試。

    那乃是工程建設一臺二臺都是可以用的，而軍事上這時數量太少，用於對付以萬為單位的敵人那是毫無用處的。如果對方守城還可以助攻，打野戰這東西只能跟隨步兵，而跟隨步兵進入草原作戰作用不及單獨組成一支部隊才能發揮最大的作用。