第526章 首屆畢業生

    第526章 首屆畢業生

    開式轉子發動機技術，集渦槳發動機的低耗油率和渦扇發動機的高飛行速度於一身，是新一代商用飛機及軍用運輸機，實現節能低碳目標較佳備選動力，正是因為其巨大節油潛力與槳葉外圍無罩的結構特點，近年來越來越多的航發公司重新重視，並投入資金開始研究起這種技術。

    另外一條技術路線，是類似齒輪傳動渦輪風扇（gtf），不過材質、發動機構架及氣動設計等，都還需大幅度優化才可取得成效。

    這次的研討會，確定了第3代航發的技術方向。雖說是技術路線，但其實也是圍繞馬由剛才會議中，確定進入國際市場的戰略而制定的。用2r和其他發動機公司未來的技術發展方向，先行一步，讓他們無路可走。

    雖說馬由無法阻止這些西方國家悄悄在軍用航發上侵權，但在民用航發市場領域，這些流氓暫時還不敢公然破壞規則。

    當然，這次研討會不是一蹴而就。研討會相當於先“民主”，之後，馬由還將按提供整套技術總綱給研究所。讓他們消化後，細化為具體技術方案和設計圖紙，這就是“集中”。如此的辯證方式，是藍星研究體系，一種慣用的策略。如此方式可讓項目的科研進程，效率更高。

    就在馬由呆在蓉城, 視察飛行公司等企業時, 克里斯蒂安則帶著歐洲的車企訪問團，乘坐一架藍星飛機公司製造的豪華公務機，在廣闊的華國大地上穿梭。3天時間，陸續參觀了藍星汽車在江城、滬上、鷺島等地的汽車工廠。

    他們還參觀了藍星弘崆晶圓工廠的芯片製造、特種金屬材料工廠、電腦生產、光學及影像器材等多少和汽車配套產業相關的企業。最後, 還參觀了蓉城、金陵兩座軟件孵化園。

    關於軟件業, 各家車企都早知道這是藍星集團起家之本。但看了如此集中、規模宏大的軟件產業孵化園後，也不禁愕然。如此人力高度密集型的產業, 歐洲無論哪個國家, 都無法學習，更談不上追趕呀。

    到此, 歐洲車企參觀團對藍星集團的規模、生產能力和高科技研發能力, 有了更加直觀認識。尤其是他們還親身體驗了這個世界最豪華的公務飛機、絕無僅有卻十分炫酷的涵道風扇直升機後，對藍星集團在發動機領域的研發能力，感到更加的震驚。

    小金人為標誌的2r豪華轎車, 之所以排名全球頂級豪車前列，其兄弟公司在航空發動機領域，擁有極為雄厚的技術沉澱，兩者不無關聯。寶馬也是如此，他們原來就是生產航空發動機的公司。眾人因此更加堅定了和藍星集團合作的想法。

    當然, 他們還是很擔心藍星汽車的競爭力。可這是無法阻止的事情，唯一的辦法，就是多多引進藍星汽車的技術、產品、生產線，才也可能守住之前他們佔據的市場。這幾乎是藍星集團的一個陽謀，明知要給藍星集團送“保護費”，還不得不遵從。