中帝人 作品
第465章 大型運輸機
好在他們也清楚，一款新型飛機，何況是這樣超前的設計，需要一定的時間來完成嚴格的檢測程序。
但今天的結果證明，藍星集團一如既往地，幹一行就領先一行。而且成功率幾乎都是100%，這也讓他們欽佩不已。完全是神一般的高科技企業。
“我冒昧地打聽一下，你們其他的飛行器項目進展怎麼樣了嗎？”一位空軍方面的專家走過來，悄悄問馬由。
“我們有大型運輸機、私人豪華飛機兩個項目，已完成了設計。航空發動機也完成了樣機研製，正在做各種地面測試。機體也已開工，估計半年後可以首次試飛吧。”
“啊，這麼神速？”這位專家本是試探性問一下，沒有抱多大希望。現在華國的軍機正在處於歷史大變更的時期。有馬由回國時提供的戰機資料，隱身戰機和j10戰機的研製及升級，都非常順利。加之有藍星超精密數控機床，讓蓉飛公司的加工能力得以巨大提升。j10比前世提前了一年首飛，至今也進行了一年多的飛行測試，已基本定型，預計2000年將可小批量生產。比前世提前3年。
j20則完成了樣機研製，正秘密進行地面測試，比前世提前了13年面世。
但正值國家經濟大變革、大發展之際。軍費開支有限，這兩個重點項目投入後，其他機型如直升機、大型運輸機以及由大型運輸機為平臺改造的預警機、空中加油機、轟炸機等，卻暫時無力研發。
現代戰爭，可不是二戰前後那些年代，靠一款新型戰機就能扭轉戰局。取勝的方式和關鍵，已變成主要考驗一個國家是否有多機種、信息化、協同作戰的能力。這裡面，預警機、空中加油機、踢門用途的隱身戰機、轟炸機、戰略轟炸機、衛星制導、多機信息聯網及指揮系統聯網等，均是不可或缺的因素。
今天在藍星航空見到如此成果，專家自然十分眼饞。民用產品尤其是國內企業研製的產品，升級轉化為軍品的可能性極大。由此可省略漫長的項目前期論證階段，且可節約鉅額的研發費用和風險，大幅度縮短成軍的速度。高估一點其意義，就是空軍戰略轉型升級的巨大機遇。
想到這些，專家更是激動萬分，身體都有點微微發抖。
也不禁讚歎藍星集團的實力和勇氣，不做則已，航空製造一上馬，第一年就是多個項目同時上馬，進展也神速。其他國家包括華國自己，一款新型飛機，至少都是以5年為基本單位，開展研發。而藍星集團卻是一年時間，就基本完成了至少7款新型飛機的研製。這太恐怖了。
按捺住激動心情，專家繼續追問道:
“我可以知道基本參數嗎？我說的是那三款大型運輸機，私人飛機暫時不用瞭解。”
“這沒關係，不過請你還是暫時保密。我們的大型運輸機同樣也有甲、乙、丙3個系列，最大起飛重量分別是甲型500噸、乙型350噸和丙型200噸。甲型起飛重量略低於安-225運輸機的640噸，但高於安-124運輸機的405噸。乙型高於c-17運輸機的285噸。僅從最大起飛重量衡量，可以說我們的運輸機研製成功後，將在全球排名中，位列第二，第四。若排除因蘇聯解體，只有一架樣機，未完成飛行測試的安225後，我們的飛機排列第一、第三。”
但今天的結果證明，藍星集團一如既往地，幹一行就領先一行。而且成功率幾乎都是100%，這也讓他們欽佩不已。完全是神一般的高科技企業。
“我冒昧地打聽一下，你們其他的飛行器項目進展怎麼樣了嗎？”一位空軍方面的專家走過來，悄悄問馬由。
“我們有大型運輸機、私人豪華飛機兩個項目，已完成了設計。航空發動機也完成了樣機研製，正在做各種地面測試。機體也已開工，估計半年後可以首次試飛吧。”
“啊，這麼神速？”這位專家本是試探性問一下，沒有抱多大希望。現在華國的軍機正在處於歷史大變更的時期。有馬由回國時提供的戰機資料，隱身戰機和j10戰機的研製及升級，都非常順利。加之有藍星超精密數控機床，讓蓉飛公司的加工能力得以巨大提升。j10比前世提前了一年首飛，至今也進行了一年多的飛行測試，已基本定型，預計2000年將可小批量生產。比前世提前3年。
j20則完成了樣機研製，正秘密進行地面測試，比前世提前了13年面世。
但正值國家經濟大變革、大發展之際。軍費開支有限，這兩個重點項目投入後，其他機型如直升機、大型運輸機以及由大型運輸機為平臺改造的預警機、空中加油機、轟炸機等，卻暫時無力研發。
現代戰爭，可不是二戰前後那些年代，靠一款新型戰機就能扭轉戰局。取勝的方式和關鍵，已變成主要考驗一個國家是否有多機種、信息化、協同作戰的能力。這裡面，預警機、空中加油機、踢門用途的隱身戰機、轟炸機、戰略轟炸機、衛星制導、多機信息聯網及指揮系統聯網等，均是不可或缺的因素。
今天在藍星航空見到如此成果，專家自然十分眼饞。民用產品尤其是國內企業研製的產品，升級轉化為軍品的可能性極大。由此可省略漫長的項目前期論證階段，且可節約鉅額的研發費用和風險，大幅度縮短成軍的速度。高估一點其意義，就是空軍戰略轉型升級的巨大機遇。
想到這些，專家更是激動萬分，身體都有點微微發抖。
也不禁讚歎藍星集團的實力和勇氣，不做則已，航空製造一上馬，第一年就是多個項目同時上馬，進展也神速。其他國家包括華國自己，一款新型飛機，至少都是以5年為基本單位，開展研發。而藍星集團卻是一年時間，就基本完成了至少7款新型飛機的研製。這太恐怖了。
按捺住激動心情，專家繼續追問道:
“我可以知道基本參數嗎？我說的是那三款大型運輸機，私人飛機暫時不用瞭解。”
“這沒關係，不過請你還是暫時保密。我們的大型運輸機同樣也有甲、乙、丙3個系列，最大起飛重量分別是甲型500噸、乙型350噸和丙型200噸。甲型起飛重量略低於安-225運輸機的640噸，但高於安-124運輸機的405噸。乙型高於c-17運輸機的285噸。僅從最大起飛重量衡量，可以說我們的運輸機研製成功後，將在全球排名中，位列第二，第四。若排除因蘇聯解體，只有一架樣機，未完成飛行測試的安225後，我們的飛機排列第一、第三。”