第421章 超級遊艇

    除龍門吊和彎板機等重型設備外，加工車間裡還配置了全自動的卡盤管道自動焊機、船塢裡的工人裝配的是半智能化手提式焊機。兩款焊機都有激光定位、焊點檢測等功能。

    最大特點是大幅度降低了對工人的技術要求，以及勞動強度。工人只需將焊機對準焊接部位，選擇好這個部位鋼板對應的焊接工藝程序代碼，焊機便能自動完成焊接。

    普通工人通過兩天的學習，便可熟練操作，且焊接的效果堪比7-8級高級焊工的水平。

    其他崗位的員工，也配備了相應的各種儀器和設備。如激光定位、激光測距、超聲波除鏽機、半自動噴漆機、手提式品控檢測儀等，全都是藍星集團自己研發的設備和儀器。可謂是各個工種都是“武裝到牙齒”。

    馬由今年開始，就有意識全面提升藍星旗下工廠，生產設備的自動化（智能化）程度，導入各種高科技設備。併力爭在兩年內完成所有產業的設備升級，保持產業不斷擴張，但卻將藍星集團旗下的總職工數量，控制在70萬以內。從而控制用工成本、並提高生產效率。

    雖說產業工人數量停止增加了，但集團旗下的服務行業，如地產公司建築工人、物業人員、銀行職員、商場服務員等依然每年在遞增。

    比如藍星滬上造船廠，若三期全面開工，同等規模的其他造船廠正常員工至少配置約2-2.5萬人。但在藍星集團管理模式和智能管理系統輔助下，大量管理和後勤崗位都得以精簡，工人人數也只有傳統造船廠的50%。總人數最多需要1萬人左右。

    造船廠很大，看完了生產車間，幹船塢。馬由一行人乘電瓶車來到江邊，6公里江岸線上，除兩座貨運碼頭外，還有12座舾裝碼頭，現已竣工了4座。

    視察一圈下來，他便已心中有數。儘管之前船廠的規劃設計都經他親自審核過，但兩年建設下來，圖紙變成了現實，還是第一次親臨現場。如此巨大的造船廠，和滔滔江水一併，搭配成為了一副壯麗的圖案。內心也湧起一陣自豪和激情。

    陪同他參觀的，只有船舶集團總裁莊雨生博士、滬上造船廠廠長倪志富高級工程師兩人。馬由問道:

    “我們的工人培訓，都已達到公司制定的上崗標準了嗎？”

    “放心吧董事長，第一期我們招聘，以及從兄弟工廠調配來的管理人員、產業工人共計4213人，全部通過了崗前培訓和考核。加之這次我們開工的是一艘舊貨輪的改造，技術難度幾乎沒有。無非是剛開始要適應一段時間，之後我相信就會達到公司預定的生產計劃和生產效率了。這個適應時間，我們保守估計最多10天內能夠完成。”

    “很好，不過我之前有過建議，第一艘船在生產過程中，每一個崗位至少配備3倍人員，相當於實戰實習。2個月後開工的第一艘自行設計的散裝貨輪，大家就會有一定的經驗了。以此類推，兩艘船製造完成後，即可完成總規劃產能所需的人員的培訓。”