第928章 不要懷疑，你們玩不起（求月票）

    弟弟出行見招拆招。

    也並不是所有的司機都想和小喵出行簽約。

    因為，這些和小喵出行的私家車，都要進行一定程度的改裝。

    比如裡頭裝監控設備、報警設備、空氣溫度檢測設備。

    拒絕改裝的話就不能簽約。

    有的司機本來想合作的，為了這事幹脆就不合作了。

    小喵出行的第二個業務是招聘。

    先是招聘司機。

    經過更長時間的培訓，打造屬於小喵出行的專職司機。

    這樣的司機更專業，服務更好，也更安全。

    然後是客服，既然是服務業，那客服是必不可少的。

    哪怕這個客服團隊的規模要求，會使得原本就成本高昂的小喵出行更加雪上加霜。

    和其他事業部的客服部門一樣，採用自有和外包兩部分結合。

    自有的如果做不過外包的，那就滾蛋。

    外包的如果做得不好，會有其他外包公司過來搶飯碗。

    其他巨頭就沒有這麼多的人工客服給你服務。

    因為客服部門不是生產部門，而是消耗部門。

    這種方式成本高且效率低，作為一家商業組織來說，這是一個非常不划算的生意。

    貓廠每年投入到客服這一塊的資金都高達幾十億。

    此外，貓廠還配有智能客服，會自動回答一些常規的東西。

    在客服這一塊，貓廠秒殺一切的互聯網巨頭。

    然後就是其他一些招聘活動。

    小喵出行並不只做打車，原有的共享單車也會繼續做。

    在其他資本不再進入，原有的商業模式已經證明行不通之後，這就是小喵出行發揮作用的時候了。

    小喵出行不收押金，只需要極少數的信用積分。

    目前有信用積分體系的也就支付喵和致富寶。

    但是致富寶現在焦頭爛額，三天兩頭被約談和調查，自顧不暇，根本沒時間搭理共享單車這個前景不明的爛攤子。

    實際上，他們連社區團購都已經徹底放棄了。

    只是一直礙於面子，遲遲沒有公佈而已。

    短距離是小喵單車，長距離是小喵打車，在出行這個領域，貓廠的佈局野心顯而易見。

    不過，無論是從司機的角度、還是乘客的角度，還是從郭嘉層面，都非常樂於看到小喵出行這個攪局者。