第779章 今天也是威嚴的副總裁

    然而貓廠不一樣。

    今天之前，根本沒有人知道貓廠還弄了新能源汽車項目。

    別說媒體了，就連汽車行業的大佬們也是一無所知。

    這就像突然闖進自家來的耗子，非常的讓人手足無措。

    簽約發佈會上，雙方正式簽約。

    貓廠拿下了3120畝的產業用地，用於建造三期汽車生產基地，一期工程年出貨量不低於20萬輛。

    對標的正是上汽在臨海片區的產業規模。

    此外，出席簽約發佈會的克萊斯特高級副總裁陳小蠻還公佈了他們和申城的對賭協議。

    事實上，這個協議並不要求公開化。

    尤其是對於企業來說，公開就意味著讓對手們有機可乘。

    比如，貓廠需要在2021年完成納稅超過20億，它的競爭對手們，完全可以在這一年集體發力，賠本賺吆喝也要把貓廠活活懟死。

    申城這邊也沒有公佈的意思。

    即便是交付的地價僅僅只是一千元平的單價，這讓他們對公眾不太好交代。

    但是陳小蠻偏偏公佈了。

    這讓聞訊趕過來的汽車行業代表，還有各路媒體都更加的懵逼。

    年納稅20億？

    你們在想屁吃吧。

    保時捷去年才納稅十來億，你們上來就想超越這樣的納稅大戶，是不是步子有點太大了。

    這一次作為發言人的陳小蠻一點都不慌張。

    實際上，她自己都不明白20億的納稅這一項究竟意味著什麼。

    申城方證實了這一點，預祝貓車旗開得勝。

    然後陳小蠻繼續發言，並不是展望未來共築美好和諧社會之類的東西，而是宣佈，克萊斯特日前已經完成了對sgholding的整體收購，收購價格為90億。

    如果今天來的都是娛樂媒體記者，可能都沒幾個知道sgholding是啥玩意的。

    難道是showgirl？

    還是棒棒組合sgwannabe，他們那首《我的人》確實挺好聽。

    但是今天到場的都是汽車人，還有汽車媒體人。

    他們怎麼可能不知道sgholding。

    這是得國博世的發動機和電機部門，全球電機市場的領導者啊。

    在場的不少車企，每年都要給sgholding提供不少的訂單。

    這下子完了，直接被收購了。