第769章 陳縱橫的名字，這麼好用？

    這麼長的運輸時間，藥材會變質的。

    極不穩定。

    那，水路？

    這更不靠譜。

    水路的航行，比汽車還慢。

    秋伊人坐在車內，和對方在電話中商討了許久，最終…還是沒有商討出一個合適的運輸工具。

    水路？

    不合適。

    汽車，不合適。

    飛機，不合適。

    只有高鐵了。

    高鐵，時速，每小時300公里。

    雖然很快。

    可卻依舊，不能和飛機相比。

    高鐵，從北京到上海，依舊需要8個小時左右。

    這個速度，太慢了。

    必須將行程再縮短。

    最終，在電話中商討了許久，還是沒有合適的方式。

    掛掉電話，秋伊人坐在車內，俏臉有些疲軟。

    究竟，什麼工具，能打破時間和空間的障礙呢？

    這個問題若不解決，藥材恭迎的問題，就不能實現。

    而，就在她有些疲軟，感到心累之際。

    坐在一旁的陳縱橫，卻突然開口了。

    “試試磁懸浮列車吧。”

    陳縱橫聲音平靜，緩緩說道。

    唰？

    聽到這句話， 秋伊人微微一愣？

    疑惑的看著陳先生？

    “磁……磁懸浮列車？”

    陳縱橫眸光平靜，叼著煙，緩緩吞吐菸圈。

    “不是要運送藥材麼？”

    “速度，時間，空間，都符合。”

    陳縱橫聲音淡漠，緩緩吐出了一句。

    他很少參與秋伊人的商業運作。

    因為他只負責秋伊人的安全。

    其他的，與他無關。

    今日此時，也只是湊巧聽到了。

    所以，隨便提了一句。

    聽到陳縱橫的提議，秋伊人也是一愣。

    磁懸浮列車？

    磁懸浮列車是一種現代高科技軌道交通工具，它通過電磁力實現列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向，再利用直線電機產生的電磁力牽引列車運行。

    中國:1）我國第一輛磁懸浮列車（買自德國）2003年1月開始在上海磁浮線運行。2015年10月中國首條國產磁懸浮線路長沙磁浮線成功試跑。 [1] 2）2016年5月6日，中國首條具有完全自主知識產權的中低速磁懸浮商業運營示範線——長沙磁浮快線開通試運營。該線路也是世界上最長的中低速磁浮運營線。 [2] 2018年6月，我國首列商用磁浮2.0版列車在中車株洲電力機車有限公司下線。

    按照磁懸浮列的速度而言，能到達，每小時670公里。

    這個速度，是高鐵的兩倍。

    和飛機相比，也相差無幾。

    航運客機的速度，是每小時900公里。

    而磁懸浮列車， 能到達670公里，接近70公里每小時的速度。

    已經是陸地交通工具的極限了。

    若是，磁懸浮列車，那麼根據速度推算，從上京抵達上海，也就3小時的時間。

    這個時間，可以進行低溫運輸藥材。

    可，問題是。

    這個磁懸浮，是最近幾年才剛研發出來的技術。

    雖說，上海至上京的航線軌道已經建成。

    可，這個技術，還只是在內部運營階段。

    從未對外開放。

    這項新型技術，就憑自己，怎麼可能談的下來？

    秋伊人無奈搖搖頭，“這是剛研發出來的。怎麼可能給我公用呢？”

    她嘆息一聲，否定了這個想法。

    的確。

    一項高科技項目，還未對外公開。

    又怎麼可能，單獨給秋伊人使用？？

    這不是開特權麼?

    顯然，憑藉她秋伊人的關係，還沒有大到這種地步吧。