第333章 飛機飛了

    話到如此似乎是飛機客運的航空公司放在臘八開張乃是穿越眾故意，事實上那也不必。因為春夏秋三季即便是可以乘船比坐馬車舒服些，也少有被阻在半路上的時候。

    可做官的有了任命早一天趕到也是好的；朝廷公文雖然有了電報也是早一點送到也是好的；有人病危這時有電報知道了也要趕到才好；還有商人對時間多少敏感與在乎？

    反正或總而言之一句話，趕時間的人肯定是存在的，何況一個多月與半天時間之比多麼巨大。只不過一個代價能否承受，還有一個安全性有多高而已。

    這個問題穿越眾肯定是有通盤考慮的，會卡在有人乘卻不至於飛機運力根本無法承受程度，也就是說這時肯定是隻有那些富有的人才能乘得起。如果定價京城到金陵五兩銀子還安全，穿越眾的二十人小飛機每日僅這條航線需要多少飛機？

    至於五兩銀子會不會虧本那是不僅不會，還有大賺的。為什麼呢？因為一架飛機也就是三四百兩金子，五兩一位二十人就是一百兩銀子十兩金子，每架飛機每日一個單程就是三四千兩金子，石油現在自己開採自己提煉每日用不了一兩銀子的。

    還有飛機場這時也就是城外幾里路，弄一塊幾百畝以上大荒地，整個購地加建築成本也不過幾千兩銀子一處，那些備降機場更不花多少錢。

    只是穿越眾這時候根本無法將航空普及起來，就只能用高定價來限制乘客人數。如此有了超超額利潤才好發展各項事業，包括航空方面。

    那就是穿越眾為航空之事所作的準備與安排，準備方面是從現代定製飛機在明代裝配，在明代建設飛機場、導航系統、包括飛行員維修人員等人力。安排就是航線選擇、票價定位、宣傳等等。

    就這樣在天啟十年臘八，航空公司正式開了業。另一個是這次開業也就是投入京城到金陵、金陵到蘇州、金陵到杭州這幾條線路，另加一個宣傳為主的京城到商業中心，及繞城飛行一圈的二個項目，這時一共投入的飛燕二型飛機也不過十來架而已。

    這一次慶典或剪彩儀式有些冷清清，好在雖然有人擔心絕大多數人都擔心那飛機的安全，還好穿越眾這幾年經常駕駛小蜜蜂停在城門外不遠的更草率的飛機場。