第285章 特殊顧問

    實際上大明這時還就只有沿運河北上的漕糧一樁大宗貨物運輸，其它如煤炭、鋼鐵、各地物資進出還要等火車建造後才能開發出來。

    有了火車各地的物資交流肯定會爆發性增加，比如沒有火車南方的水果肯定是不可能大批運到北方，反之也一樣外，運輸暢通簡單廉價也會促進消費帶動經濟發展的，所以從發展眼光火車頭功率太小也不行。

    還有火車這時的軍事用途也更是重點，因為運輸不方便讓大明空有強大的國力，卻在遼東無法聚集起佔絕對優勢的軍隊與充足的糧草。歷史上大明在遼東能聚集三五十萬軍隊一字平推，後金軍隊能發揮的餘地不大。但因為調動軍隊與運輸糧草的困難，在遼東一直在打添油戰啊。

    還有草原上不是大明軍隊無法戰勝敵人，而是聚攏了軍隊找不到敵人決戰卻因攜帶糧草不足只能退兵，至於駐紮在草原上一個士兵要吃的糧食運輸時起碼要五六個人。如此大的消耗還要加保護糧道的軍隊，即便是在草原上駐紮十萬軍隊也要等於六七十萬人為他們服務。

    但只要有一條鐵路，那些麻煩都會解決。用火車可以把建築材料運輸進草原，沿鐵路可以建造一系列高大又堅固的城堡卻只要少數人守衛，如此就如將草原一分為二甚至是分成四塊六塊，整個草原中心與四角都有據點。

    而那些據點可以運來大量糧食與各種生活物資換取草原上的牛羊、羊毛、羊皮之類，如此草原上一方面會更有序，另一方面用牛羊、羊毛、羊皮之類換取的糧食與各種生活物資會讓牧民生活更好過。

    因為一頭羊換取的糧食比一頭羊吃得更長久一些，對腸胃也好一些。還有羊毛、羊皮可以換糧食也是等於廢物有用了，那東西原來價值極為有限，而且是之前的運輸費太高才使得草原上一切物資都貴，牧民的一切又不值錢因運費太高了。

    正是如此還有火車鐵路看起來高大上，實際上比造汽車容易又使用簡單又中央能控制，穿越眾對鐵路建設佈局最早，到今年京城到揚州、京城到山海關的鐵路路基工程完成了一半。

    石景山鋼鐵基地生產的連鑄鋼軌生產線投入了使用，枕木早已儲備了不少已經處理完成的了。對枕木的處理乃是高溫烘乾再開坯，然後用瀝青熱鍍，如此不會變形也不易腐爛。