第113章 見鄭芝豹

    六月到商業中心投入運行十八人稍為閒一下，進入七月膠澳的造船廠，石景山的鋼鐵項目就需要穿越眾常過去主持工作了。

    好在這時有了自己裝配的飛燕一型雙翼飛機可以載重一噸，時速二百多公里，足以載人及攜帶一些物資去這兩處工作又不必長期居住在當地，如果長期與家人不聯絡自己願意也會有麻煩的。

    還有第一條蒸汽機拖輪也在七月下水試運行讓穿越眾開始忙碌了起來，一條蒸汽機拖輪讓他們忙起來主要是這船的操作人員需要培訓外，對開船穿越眾自己也不熟悉。

    這船比開汽車難太多了，蒸汽機驅動也比這時岸上使用複雜不少。在岸上使用只要鍋爐蒸氣充足啟動就可以了，放船上需要順倒車加快慢速檔隨時根據需要調整。

    這樣的調整在歷史上一開始是由駕駛室通過通話管向鍋爐房傳達指令的，後來用鈴聲與線控的指示牌。只是如此的辦法都不大好用，穿越眾有現代技術與設備，這方面不必亦步亦趨照抄照。

    就這樣蒸汽機拖輪也不大好駕駛，因為駕駛員必須熟悉水性，穿越眾找了幾十個沿海漁民子弟及永定河年青船員，以這條拖輪開始培養他們的駕駛技術與蒸汽機操作管理技術。

    這又是一個重要任務，在現代社會都是已經經過義務制教育的人經過三年培訓才能上船實習，遠洋的還是經過大學培訓並逐漸考級才能當上船長，這難度並不比飛機駕駛員容易。高級遊輪、特種船更麻煩。

    而穿越眾肯定是優先培養裡開船的船長，所以不僅識字，天文、氣象、地理、導航等近遠洋航行都需要的知識也要教授，這一來這些船員的培訓更不容易，在永定河上實習駕駛算是最簡單的。

    正這時吳世傑再次入宮，這是鄭芝龍派了代表進京代他覲見天啟。代鄭芝龍來的是他的弟弟鄭芝豹，芝豹到京城不僅給天啟呈上一份重禮，包括魏忠賢在內的京城不少官員也收到了不輕的禮。

    那是鄭芝龍會做人處，歷史上他就是因此在朝廷上受到的彈劾不多。當然與他控制海外貿易也有關係，這海貿可是繫結東南絕大多數士紳家族的利益。

    這時穿越眾雖然加入進來，可是大明內憂外患中鄭芝龍乃是招撫一下就可以解決的問題。主要還是時間不合適，如果穿越眾早二三年獲知蟲洞的事，又在一年順利與天啟合作，早已造出大船足以打敗荷蘭、西班牙及清剿海盜，不必再招撫鄭芝龍了。