岑寨散人 作品

第1103章 面臨難關

    “唔,我知道了。”

    依著方晟在雙江的脾氣,肯定第一時間跑到發改委當面質問,但臨海不是雙江,沒有個做省長的二叔撐腰;市委書記也不同於市長,按黨正分開原則,申報地鐵項目應該由王智勇出面,而不是自己。

    王智勇怎麼會跑到省發改委央求黃海笛?他巴不得地鐵項目搞不成!

    事情,就這樣卡住了。

    上週在京都喝酒時燕慎、樊偉、衛君勝他們打趣地說過,從市長轉任市委書記,以後可以名正言順搞一言堂了。

    當時方晟就說問題沒那麼簡單,最要命的是財權和事務權都掌握在市長手裡,碰到不省心的市長,真是急得抓耳撓腮。

    其實方晟根本不需要如此著急,地鐵這種項目急不來。

    前兩天打電話向愛妮婭請教——兩人都心有默契不提兩場鏖戰的狂歡,純粹只談工作,愛妮婭說朝南從出臺《城市軌道交通線網規劃》到編制《城市軌道交通建設規劃》,一步步走到根據政務院批准立項的線路進行工程可行性研究,形成《朝南市軌道交通一號線工程可行性研究報告》,由京都發改委委託工程諮詢公司進行審查後上報政務院批准開工,足足花了8年時間!

    這還是朝南方面在京都有一幫老領導撐著,效率比較快,比朝南慢的,前後花15年到20年都有。

    “把我的心都說涼了,照這個說法也許沒有哪任領導想全力推進地鐵項目,壓根就是前人栽樹後人乘涼的活兒。”方晟道。

    “比如花20年的就是這樣,碰到有想法、性子急的盯在後面催一陣子,把進度趕上去;碰到急功好利或臨時過渡的領導則不聞不問;樂觀點說吧,如果你在潤澤幹滿一個任期,頂多做到第二步即政務院對將要實施的軌道交通建設計劃進行研究,這當中有兩次技術審查,能完成一次就很不簡單了。”

    方晟不吭聲。

    愛妮婭道:“這項工作可以慢慢做,保持一點點推進,但不能著急,你越著急有些部門有些人越是卡你,主要精力還是放到見效快、老百姓喜聞樂見的項目中去。”

    “那樣的話我跟急功好利的領導幹部有何區別?”

    “怎麼沒區別?你是真想為老百姓做事,解決他們的現實問題,並不是做秀。”

    “可地鐵才是功在千秋的大事,你想想一旦地鐵通了能化解地面多少交通壓力,疏散多少人流……”

    “我知道,所以年初我已指示朝明申報五號線、朝南啟動三號線,事情肯定要一步步做,但不必責備求全,我們的能量畢竟有限,很多事並非想到就一定能做到。”

    憑心而論愛妮婭說的都對,道理方晟也都懂,可他還是不能接受。

    他覺得只要每個環節都有人盯,都做得足夠完美,怎會一拖好幾年?

    事實上這回被打臉了,因為第一道關申報資料就被卡住,連組織全國專家進行評審的機會都不給。

    聽愛妮婭介紹全國專家評審難就難在要湊起符合規定人數的班子,這些專家都是行業頂尖人物,平時搞研究、做報告、參與各類評審忙得不可開交,往往日程排到大半年之後!