瑤湖居士 作品

第2091章 購買公務機

    2091章 購買公務機

    一般情況下,公務機生產廠家推出幾個機型,每一種有幾種內飾可選,客戶可以從中選擇自己中意的款,這是最便宜的新機購買方式。

    假如客戶有個性化的內飾和外身塗裝需求,則加價,由廠家定製生產,消費上不封頂,你拿黃金做內飾也是可以的。

    至於機型,最小的公務機只有4座,最大的嘛,中東那些石油王儲有人拿波音747當私人飛機,只要你錢夠多,不會有人管你。

    這種從廠家定製飛機,耗時非常漫長,至少一年以上。

    戴博搞定的這家公務機,則是第二種情況,二手貨。

    二手貨有兩種,一種是富豪從廠家定製公務機,交了定金,但是富豪破產或者改主意了,於是他違約,貨物被廠家沒收,轉為低價賣出。

    另一種則是從別人手裡買使用過一段時間的公務機。

    戴博為陳文買來的,便是最後一種。

    一個美國歌星去年被捲入醜聞,如今深陷官司和輿論壓力,他擁有好幾架私人公務機,其中一架在肯尼迪國際機場停放了超過一年。

    歌星現在深居簡出,連演唱會都不敢參加,其名下的經紀公司正在叫賣公務機。

    陳文問了一嘴:“誰啊?”

    戴博回答:“邁克爾-傑克遜。”

    陳文知道,這是一起冤案。

    1993年下半年,傑克遜被人勒索,案情嘛,大家都知道。1994年1月,傑克遜與對方達成庭外和解,破財消災,但此時導致傑克遜形象嚴重受損,事業也陷入低谷。

    說話間,陳文一行人跟著戴博,來到了肯尼迪機場的辦公樓,見到了傑克遜經紀公司的一位經理。

    簡單寒暄,詢問公務機詳情。

    一架1992年出廠的塞納斯獎狀,客艙坐席19個,續航6000公里,適合在北美範圍飛行,也可以從東海岸飛去歐洲,但不適合做全球長途飛行。

    從紐約到帝都,一萬幾千公里,如果乘坐這架公務機,需要在西海岸的西雅圖、太平洋的夏威夷或日本的東京三地選兩個地方做兩次停站加油,才能夠把陳文送回國。

    對方經理解釋,這架飛機的內飾比較簡單,純商務坐席,並非傑克遜本人使用,而是經紀公司用來接送商務客戶。

    售價,在陳文看來極其便宜,僅僅兩百萬美刀。

    維護費用,反倒顯得非常昂貴。

    停在肯尼迪機場的機庫,長年不飛,這家飛機的維護費、保養費、停機費高達50萬美刀!

    經理承認,這架飛機傑克遜花了800多萬美刀,如今賤價甩賣。

    陳文問了一嘴:“飛行員和空姐怎麼算價?”

    經理解釋:“機主可以長期僱傭,也可以臨時租賃,具體價格與機場協商。”

    陳文看向戴博。

    戴博拉著老闆來到遠處:“我們可以僱傭臨時空乘,駕駛飛機飛去波哥大,返程的時候讓空乘自行坐民航,我們招聘的安保人員有人懂開飛機,可以幫助老闆把那幾個女孩載回來。”