瑤湖居士 作品

第1407章 東線工程隊

    過去十幾年裡,華夏幫助肯尼亞,將這段鐵路改建為寬軌,提高了列車的速度和運力。

    還有一條鐵路線,也是窄軌,從納庫魯向正西延伸到基蘇木,路線不長,只有一百多公里,目的地位於維多利亞湖的邊上,其作用很單一,將湖裡的水產品運往肯尼亞的內陸地區。

    陳文需要走的路線是那條正在修建的鐵路,前往西北的埃爾多雷特方向。這條鐵路的東段,也就是靠近納庫魯一帶已經鋪設了鐵軌,但是沒有通車。鐵路繼續向西北延伸,與陳文爸媽身處的烏干達工地,對向施工,最終合攏。

    從納庫魯向西北,有一條公路與鐵路線保持同步,這條公路將延伸至埃爾多雷特,經過裂谷保護區的西部。

    對老湯米而言,去裂谷保護區東部的公路走不通,那麼他去保護區西部找當地人和土匪買新鮮象牙,也是一樣實用的。

    於是,兩撥人在納庫魯出發時的路線是一致的,暫時是同舟共濟的路途夥伴。

    火車暫時不通車,那就走公路。

    火車站附近有一座貨運集散市場,內陸地區各地的人把他們的農牧產品,包括咖啡豆、皮貨等等,運到這裡來,再走鐵路線運往內羅畢和蒙巴薩。

    老湯米在肯尼亞生活了幾十年,接管家族生意也有二十年,對這個國家的一切事情都很熟悉。

    沒費什麼勁,老湯米從這個市場上僱了 一輛小卡車,載重量兩噸,順帶僱了一個當地人司機和一個裝卸工。

    這種小卡車在當地十分多見,車的體量很小,全車呈細長型,軸距只有兩米出頭,比奧迪a6轎車稍微寬兩個巴掌,特別適合在肯尼亞這種高原山區的狹窄公路使用。

    陳文仔細看了車標,法國的雷諾品牌。

    由於軸距狹窄,駕駛室的空間也很小,只有兩個座位。陳文記得,他在吉布提乘坐過英國的軍用大卡,駕駛室是三人座位,而且乘坐感非常寬敞。

    老湯米僱的細長雷諾卡車,他和司機坐駕駛室,女兒和裝卸工只能坐後車廂。

    按照陳文的盤算,他抵達東線工地之後,就將與老湯米父女分道揚鑣,跟東線的華夏工程隊打個招呼,再向西前往西線工地找爸媽。

    所以呢,蹭老湯米的小卡車沒什麼意義,因為後續陳文還要繼續向西趕路。

    於是陳文也僱傭了一輛雷諾卡車,包括司機,也就是車的主人。