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　　所以這裡面女皇的行程是一個很重要的事項，但是在公佈之前，雙方在口徑上，還有一些更細節的內容上，需要先達成意見上的統一。

　　而林奇，則繼續自己的工作。

　　週三的時候，林奇把小伯爵，還有一群天網服務公司的人約著一起，來到了布佩恩郊區的飛行研究所的試驗區域。

　　多虧了有林奇，不然他們還進不來這樣的軍事禁區。

　　當他們集中在跑道上，看著一架與軍用飛機完全不同的運輸機出現在面前時，都忍不住驚呼起來！

　　“我的天，它太漂亮了！”

　　諸如此類的聲音不斷的響起，林奇倒是沒覺得有什麼特別的。

　　它更像是空客，看起來更厚重，更大。

　　畢竟這家軍改客機原本就是為了軍事行動提供服務的，它有很強的運載能力，甚至可以把坦克裝進去。

　　所以它的“肚子”很大。

　　在改造之後，它被分為了三層，第一和第二層是載人的機艙，第三層則是貨運機艙。

　　整個飛機不包括機組人員，一共可以容納二百零八人，其中兩百個普通座，八個商務座。

　　目前初步計劃普通座票價二百二十塊錢，商務座的票價大約兩千塊。

　　如果上座率只有百分之六十，每次飛行的營業收入就是兩萬六千塊。

　　其中去除五千塊到約一萬兩千塊不等的油料費用，還有約三千塊的各種其他開支，每次飛行最少的稅前淨利潤在六千塊到八千塊之間！

　　隨著林奇的介紹，越來越多的人開始發亮！

　　老實說這個票價真的不算低，比起火車來，真的是很高了。

　　但它對於中產階級以上的社會階層，卻有著致命的吸引力。

　　因為它的快速，便捷，從一個城市起飛到另外一個城市，兩三個小時，三五個小時，就能抵達。

　　這讓聯邦變得“小”了起來！

　　甚至是讓全世界，都變得小了起來！

　　以往可能需要幾天甚至更久的行程，在飛機出現後只需要一天時間，這些投資者們甚至都想到了跨地辦公！

　　隨後大家都進入了飛機機艙具體的觀察了一遍，林奇還邀請他們嘗試乘坐試飛。

　　有些人膽子大，願意嘗試，有些人膽子小，不敢嘗試。

　　但不管敢不敢嘗試，飛機都起飛了。

　　裡面還有攝像機，會把整個飛行過程記錄下來。

　　坐在機艙裡的乘客們，也更真實的感受著飛機帶來的一切！

　　飛行時間只有二十多分鐘，飛機在飛行實驗室的空域盤旋了一段時間之後就降落下來。

　　這對乘坐了飛機的人來說，絕對是新奇的體驗，每個人都很看好這個項目。

　　而接下來，就是談投資的問題。

　　由於飛行研究所和黑石航空不對外出售製造飛機的流水線和技術，所以這款被稱作為“空中巴士一型”的飛機只能向黑石航空購買。

　　造價其實不高。

　　現在的飛機還沒有以後那麼多的高科技電子零配件，更多的還是全程手動操作。

　　所以整體沒有太大的技術含量，就是材料的堆砌和一些掌握在自己手裡的專利技術。