第2650章 私有化

他要私有化特斯拉！





很重要的一個原因，就是特斯拉作為一家上市公司，制度上的設計很失敗。他要私有化特斯拉，然後制定AB股的制度重新把特斯拉上市。





這控制權就牢牢地掌握在手裡了。





不過後來阻力很大，馬斯克在電視臺吐槽，聊嗨了之後還上抽大嘛了，結果又闖了大禍，他的董事長的職務都被罷免了。





好在後來魔都的超級工廠實在是太給力了，長三角不愧是世界製造中心，產量驚人、效率驚人，推動了特斯拉股價的一飛沖天。





馬斯克道：「我是想找你幫忙……嗯，聯繫一家願意接收那部分股份的機構。接收了之後，還要跟我簽署一致行動的協議，把投票權轉給我。」





「不夠麻煩的！」





周不器就有點煩躁。





馬斯克道：「如果不麻煩，也不會來請你幫忙。你應該認識很多華爾街的有實力的資本機構吧？要是不籤轉讓協議，就不用你幫忙了，我自己也能聯繫一些機構。」





周不器一揮手，「不用那麼複雜！」





馬斯克問：「那怎麼辦？」





周不器道：「我給你出個主意，把特斯拉私有化！」





「啊？」





馬斯克驚了個呆。





好不容易才辛辛苦苦地把特斯拉運作上市了，現在odel





s車型已經開發出來面世了，odelx車型也在研發了，一切似乎都在走上正軌。





這個時候，要把特斯拉退市？





周不器道：「上市有好處，也有壞處。現在的特斯拉還很脆弱，傳統車企在變著花樣地打壓，電車的技術也不夠成熟，隨便一點負面消息，都可能會導致特斯拉的股價大跌。這壓力太大了，還不如就退市了。閉門造車，跟外界無關！」





馬斯克道：「特斯拉上市的目的，是為了有更廣闊的更方便的融資渠道。」





周不器道：「不就是缺錢嘛，我幫你解決！」





馬斯克將信將疑，「造成需要大量的難以想象的資金。」





周不器笑著說：「實在不行，可以再重新上市嘛。等下次上市的時候，把AB股的制度給設計好，到時候你就不用這麼小家子氣了。我買特斯拉的股票，那是為了支持你，好像我想搶班奪權似的。我又不懂造車，我跟你搶什麼？」