第 135 章 機器化造車與突發泥石流

馬天並沒有理會網上那些反對的聲音，科技的齒輪已經轉動，由不得這些陳舊的觀念出來阻攔。



而且阻攔的結果就只有一個，那就是被無情的碾壓。



從目前湖大道路實驗的結果來看，無人駕駛沒有出現誤判的情況。在校園行駛時，不管是遇到行人，還是車輛，搭配無人駕駛系統的觀光車都是規規矩矩得按交通法行駛。



可見，他寫的無人駕駛算法暫時是準確的，馬天心想。



這個無人駕駛實驗最少還要進行三個月，三個月後馬天才能去跟蘇主任談一下在湘市試點的事情。



暫時從無人駕駛中抽出心神，馬天也是把意識沉入系統，歷經一個月，那個未知技術圖紙的倒計時終於只剩不到5分鐘了。



隨著最後一秒的時間倒計時結束，馬天也是屏息以待著。



“五軸加工機床？100萬影響值？”馬天看著圖紙刷新出來，不由眼睛亮了。



他花了100萬兌換了圖紙，並仔細看了起來，半個小時後，馬天稍微有點失望，這個五軸加工機床是地球上已經有的技術，並不是遙遙領先的。



他要是花時間去研究也能研究出來，只是需要點時間。



看著未知圖紙又進入了30天的倒計時，馬天也只能暫時安慰起了自己：



“如果圖紙一直刷新的話，後面搞不好就能刷到好東西了！”



系統影響值還有20萬，加上剛剛扣掉的100萬。



平均一個月加了120萬，也就是說要加到下一級1個億的話，得90個月以上了，也就是8年，這個速度太慢了。



看來自己還是不夠努力。



馬天看起了整個公司的產品數據。



目前公司總共有三款產品，分別是共享單車、天潤i號、天明汽車。



共享單車那邊已經基本算是維護狀態了，偶爾推出幾款新型單車，對於系統影響值貢獻似乎已經達到了一個閾值，不怎麼增長了。



但令馬天沒想到的是，賬表上居然顯示共享單車沒怎麼虧錢。仔細一看才知道，李潤琪居然讓廣告商在小藍車在打廣告，靠收取廣告費運用著。



就跟公交站牌貼牌子一樣，誰想打廣告，就讓某些單車返廠貼個膜上去，比如最近鵝廠火的遊戲LoL，沒事就貼個LoL英雄上去做廣告。



你還別說，大家還真吃這一套，推廣效果挺好，鵝廠也給錢給得多。



雖然還是虧了一些錢，但是虧得不多，去年一整年顯示維護和人工費用1.5億，廣告收入1.15億，還有押金放銀行利息也有5個點500多萬，也就是虧了3000萬左右。



馬天也是露出了微笑，沒想到李潤琪還挺有想法的，不過也只有李潤琪這個“守財奴”會琢磨少虧點了。



畢竟，對馬天來說，想賺錢的方式太多了，壓根不在乎這點虧的。公司還躺了1千多億的現金馬天懶得動用呢。



光1千多億的現金，馬天虧銀行利息都一年虧100多個億了，所以，真不在乎小藍車這點虧損。



天潤i號還是天宇星海的印鈔機，一年銷售額達到了1800億了，淨利潤有1300多億左右。



為了控制市場，吉磊明也跟馬天彙報過這個產量剛剛好，馬天也就沒有再擴展，想著靠這個金雞繼續下蛋，維持自己的研發支出。



而天潤i號貢獻的影響值，則是每個月都在增加著，具體的數據馬天也統計不到了，因為系統也沒有單獨列出來哪個影響值是天潤i號貢獻的。



最後是天明汽車，天明汽車早就實現了盈利，當然，主要還是靠得天明二號才盈利的。天明一號才賣20來萬，除掉研發成本，賺的不多。



現在廠區每個月能出產48000多輛汽車。



這個賣出一輛車給一個人，最少就是1個的影響值貢獻，具體多少視那個人的家庭人員而定，家庭人員越多，共享的影響值越多。



如果那個人是的士司機的話，那第一次乘坐的乘客就是一個共享值。



看到這，馬天也是陷入了思考，是不是上個月因為提供了一批新能源汽車作為湘市的士才增加了120萬？畢竟以前每個月才增加60萬左右的。



那這樣的話，按每個月增長120萬算的有點不準確，他要升到1億影響值，不止8年了。



看來，還是得多賣車和造車，汽車絕對是個貢獻影響值的大頭。



馬天想到這，也是讓秘書把吉磊明和蘇錫華一起叫來，商量起了增加產線的事情。