第482章 無可奈何

    轉彎是戰鬥機機動中最常見的展示基礎，“前置”轉彎就是其中之一。

    前置轉彎的定義並非指機頭指向前置，而是“提前預判”轉彎，是指攻擊機在前半球接近對手的情況下，用與對手交匯之前就開始進行轉彎或翻滾，他並不一定是前置跟蹤轉向，也有可能是後置翻滾機動。

    所謂後置跟蹤滾轉的機動方法，就是平面外機動方法之一。

    在近距離前置跟蹤時，攻擊機改平坡度並且向上拉起，脫離目標機的轉彎平面，巧妙拉昇爬高減小前衝速度，並將速度矢量指向目標機轉彎的方向，後向目標機轉彎軌跡的方向進行上升翻滾或者橫滾，確保穿過目標機的轉彎軌跡後，始終位於目標機的後上方，形成對敵機的繼續壓迫。

    這種跟蹤法來自於21世紀的先進空戰理念，是周至寒在【空中霸主】裡學習到的技術，而對於當下二戰期間的飛行員來說，這種理論無異於天方夜譚，就算他們可以理解這種技戰術，也得需要有上萬個小時的飛行經驗來支撐技術的完成，否則就是失速。

    這就好比自認為駕駛技術精湛的觀眾，觀看f4賽道上在風馳電掣中轉彎的賽車，看著人家轉彎刺激、容易，可到了自己手上後就只剩下翻車了。

    梅塞施密特的轉彎半徑大於零戰，周至寒在高處直接用翻滾來代替轉向，持續壓迫零戰，到了他這個境界，已不再需要在翻滾時看滾轉指示器就知道機頭所指的位置。

    此時世界各國戰鬥機的儀表盤大同小異，梅塞施密特、噴火、颶風上顯示戰機翻滾角度的叫做滾轉指示器，零戰上叫做倒飛、滾轉顯示器，兩者作用相同。前者的襟翼開關，在零戰上叫做平尾配平片開關，所起的作用也都相同。

    對於零戰和214號梅塞施密特所做的各種機動，地面上的百姓們覺得眼花繚亂，刺激，而對於懂行的西方軍事觀察團的人員來說，就是震驚和不可思議！

    他們手拿望遠鏡可以全角度觀賞兩架戰鬥機的每一個機動動作，所有人都是第一次看到用滾轉、側翻滾、橫滾來代替小半徑轉彎的技術，大呼過癮！