秋刀煮魚 作品

第一百七十章:冷鏈運輸

    運輸水果,大的水果農場,農場裡出水果筐的,將水果送出去……運輸公司那邊還要裝著另一批水果筐回來。

    0.8元的運費,並不少了。最起碼不會虧本,有得賺……

    小舅還想再談高一點,但做水果生意的,哪個不是精打細算。0.8元的運輸,算不錯的了。現在又不是旺季……

    海南的道路情況不錯,而且高速路免費(南島高速費取消掉了,卻把過路費,過橋費,公共運輸管理費,過路費等四費合一,統一加到機動車燃油費裡面),油費很貴。

    但這批貨不能用倉柵車運輸,要冷藏車,或者集裝箱冷藏車運輸。

    運輸水果的冷藏集裝箱,多用20和40規格。最多的是40規格,高櫃……

    150畝,60噸樣子。需要三個集裝箱……

    一車的運輸費,四千多。真心還不錯了。

    淡季有淡季的價格。旺季,有旺季的價格……

    要不是看在陳遠的面子,0.8元的運費,想啥呢。

    晚上,陳遠請客在碧湖度假村吃飯……

    “對了,南島告訴公路免費,一車四千多,應該有得賺。”飯局散了口,就留下陳遠,小舅,還有周文,他們喝著小酒。

    “有得賺……可這邊的油價,也是真的貴。”

    周文在躺椅上,看著天:“對了,我之前提議的,你們多弄一些冷藏車,考慮好了沒有。水果運輸,冷藏車才是主流。”

    這個問題周文和小舅他們說過……

    倉柵車運輸水果,只適合短途運輸。

    南島地方小,超過80公里,就算是長途了。但長途不長途的,沒啥。主要是馬上就要運輸荔枝了,荔枝這個水果,太嬌貴了。如果不是全程冷鏈車運輸,果損率,會很大。

    再加上南島的氣溫,也高……

    比如五六月份,這裡白天的氣溫基本都在三十多度,經常性的接近四十度。用倉柵車運輸火龍果、芒果這些水果,還行,但不能跑得太遠。大多水果,在大熱天的跑個200公里以上……跑過去,水果都要捂熟了。

    倉柵車多用於短途,50公里以內。如從三亞地界跑去海口,夏天的時候多用冷藏車。或者冷藏集裝箱運輸……

    海南的水果產量很大。

    熱帶水果,大多是易腐品,對物流的要求較高。然而目前,南島的物流水平很低。主要是冷鏈運輸這塊,運力嚴重不足。

    想在南島做好物流生意,應該主要發展冷鏈運輸。