第2703章：不能見

    關於華夏未來的物流網絡，陳文澤有過一個極深的佈局！甚至，陸友亮現在主持的這個亮帆船運，也在陳文澤的佈局之內

    只不過正風物流的全國佈局沒有完成，這張網暫時還連不起來。

    陳文澤要做的就是把這張網儘快的完成佈局，而郵政集團忽然拋出來的這個橄欖枝，就是陳文澤彎道超車的機會！沒錯，如今郵政集團的物流業務是連年虧損，但陳文澤很明白物流建設本身就是燒錢的。

    一旦郵路鋪起來後，這個投入就算是徹底結束了。至於每年的維護，根本就花不了幾個錢，隨著電商時代的到來，利潤根本不用擔心。

    前世的時候，郵政集團的物流業務之所以發展緩慢，原因有很多。

    最關鍵的一點是，在電商行業剛剛火爆起來，郵政沒有抓住機會。

    但是現在不同了，如果陳文澤以正風物流入局郵政集團，那麼在未來電商爆發的時刻，郵政集團在陳文澤的指揮下便能先發制人！

    要知道對於後世互聯網的發展進程，陳文澤是最最熟悉的人。

    甚至，他現在本身在做的事情，就是和互聯網行業有關。誰不知道盛源的能力，誰不知道陳文澤是華夏互聯網的奠基人和領頭羊

    只要華夏互聯網還是盛源在領導，那麼這個機會陳文澤就不會白白錯過。而且，一旦過了2000年，陳文澤也會主動提前佈局電商，有自己的電商平臺，物流行業怎麼可能發展不起來呢？

    所以，就算郵政集團的物流行業真的是一個巨大的包袱，可陳文澤也有足夠的膽子把他接過來。當然了，在郵政集團的物流業務中，陳文澤也是要爭取一定話語權的，起碼得控制他們的敗家速度。

    要不然的話，真的讓這些官老爺們撒了歡兒的砸錢，哪怕陳文澤有諸多的現金造血奶牛，也不夠這麼一家龐大的郵政去吸的。這件事情最終該如何定性，現在仍然是充滿了太多太多的變數了。