第91章 巴達維亞

    離開馬六甲後不久，船隊到了巽他海峽附近，短暫的進入過一段戰鬥航行的狀態。

    與菲律賓內海一樣，巽他海峽作為目前荷蘭人最重要的航道，也分佈著眾多的本地綠教海盜。

    只是這些海盜很少襲擊東印度公司的商船，巴達維亞懶得管他們。

    巽他海盜佔據了多座海峽島嶼作為前沿基地，他們活躍在蘇門答臘島複雜的港灣河汊中。

    與加勒比海一樣，巽他海盜的背後，也隱約出現了英國人的影子。曾經有一處海盜島嶼的領導層就是些英國人。

    甚至有些從加勒比海遠航東印度的前輩，也曾活躍在巽他海峽。

    當然，在整個巽他海盜群體中，歐洲人的比例還是很小的，沒有主導權。

    過了巽他海峽，早晨太陽出來後不多時，船隊便抵達了位於爪哇島最西部的萬丹港，

    不過鄭錦並沒有下令去萬丹港停靠，因為萬丹距離巴達維亞已經很近了，

    當天下午5點左右，鄭錦終於率船隊抵達了現在的東南亞經濟中心、荷蘭東印度公司總部:巴達維亞。

    巴達維亞是一座風光旖旎的城市，城池方圓大約5，6英里。

    這裡一開始時還只是籬笆圈起來的殖民地，但後來的總督範迪門將巴達維亞的城牆交給了一個叫楊昆的華人承建，

    在巴達維亞的城牆終於修好後，楊昆也破產了。

    或許是認識到了華人的好用，為了獲得足夠的華人，除了用高薪利誘外，巴達維亞還不惜使用武力。

    東印度公司一直在逼迫周圍蘇丹國的華人移居巴達維亞，

    來自萬丹的中國商船，在離開時必須完成給巴達維亞輸送人口的任務，否則就會扣押船上的水手。

    為了對抗荷蘭人，萬丹蘇丹甚至在國內出臺死刑，華人如果離開萬丹就會受到死刑的威脅……

    庫鉑島與昂魯斯特島是巴達維亞港外的兩座小島，都建有碼頭，外來商船的貨物一般都卸載這兩座島上。

    此時剛好庫鉑島的碼頭有一個很多空位，在引水員的指導下，四艘大船緩緩靠了上去，很快便又荷蘭東印度公司的港口管理人員登上船隻，經行檢查登記。