第54章 新據點、新制度

    五月，大屯山附近的田溪鎮探測小隊一連發現了好幾處銅礦和鐵礦，鄭錦於是向田溪鎮加派了千餘移民，加大了大屯山銅鐵礦的開採力度。

    不過永寧鋼鐵廠那邊最近卻發生了一些小問題，水錘、水力鍛壓機等機器經常由於一個小零部件損壞，便要停下維修許久，

    因為沒有統一的尺寸，使的不同水錘的零件無法互換，必須專門重新打造，以致維修時間大大加長，嚴重連累了工作效率。

    實際上，早在秦始皇的時候，中國就開始“車同軌”、統一度量衡了。

    但是因為管理、體制上的問題，比如官員為了貪汙而使用大斗小秤，刻意的讓各種度量衡不統一，好從中謀利，便導致了標準化難以進行，

    別的不說，鄭錦就發現眼前這永寧鋼鐵廠的鐵匠，原本就是從天南地北匯聚而來，他們手上雖然都有尺，但是每把尺子上的刻度竟然都不一樣！

    這實在已是到了非改變不可的地步了，不然還不知要造成多少障礙出來。

    鄭錦決定另起爐灶，把大明的這套尺寸全部推翻不用，而採用後世的公尺、公斤為度量標準。

    當然了，也不是說西方的月亮比較圓，比如英制度量衡是完全沒有道理的，英尺根本是根據英國國王腳長決定的，

    （十三世紀初期，英國尺度混亂，全國沒有統一的標準，為全國貿易帶來了很多麻煩，英國皇室為此召開了十多次大臣回憶商討此時，但都沒有決定下來，

    最後，曾在大憲章上簽字的約翰王便憤怒的在地上踩了一腳，然後莊嚴的宣佈以他的腳印作為永久的丈量標準，

    由於國王穿了鞋子，一英尺大約是三十釐米。）

    但公尺的制定卻是19世紀法國科學家經過嚴謹討論而決定的，其基礎在於地球周長，然後經過一些列推演而得出的，

    鄭錦直接從漁船的書中得到了具體的參數，頒佈了出去，很快又將標準化的直尺、丁字尺、三角板、圓規、量角器等簡單的測量器具做了出來。

    至於更精密的遊標卡尺、百分尺這些，還得等些時日再說，至少要等車床出來後才行。