第二千八百四十六章、除夕快樂

    國內的汽車，也是挺有意思的，一個《景陽宮》，一個《蟠桃樹》，一個老子的地盤，一個王母娘娘的果樹。還有一家車企，給車的型號，按照歷史朝代秦漢唐宋元明清取名。國人的情懷還是很重的，喜歡自己的歷史。

    更有意思的是，三家車企，都選擇的是新能源路線，也正是這三家車企，讓國內的汽車打破了國外燃油車的長期封鎖，實現我國汽車自主的研發的超越。

    燃油車時代，我國因為歷史原因，錯過了，等到進入燃油車領域的時候，悲哀地發現，重要技術的專利，都是在外國人手上。外國人要麼不給你，要麼給你的也是非核心技術，還得收專利費，一輛車，大部分的利潤都被國外收走了。

    比如變速箱、發動機等核心技術，直到如今，依然掌握在國外的車企手上，國內如果想在燃油車有所作為，是根本不可能的，不管怎麼做，都繞不過對方的專利，說到這裡，就不得不佩服國家的政策，特高壓的發明，讓電動汽車成為了可能。

    所謂的新能源，其實就是以電力為動力的一種能源車，相比於燃油車，電動車的好處是顯而易見的，一百多年前，國外的先進國家就提出了電動車的概念，並且付諸了行動，但是到最後，都不了了之。

    發展了一百多年，最後被我國彎道超車了，原因何在？就在電力。

    燃油車沒了油，就跑不了了，同樣，電動車沒了電，也是跑不動的，國外，造出了電動車，但是最後無法被市場接受，主要原因就是國外的電力跟不上。

    燃油車，每隔著30公里，40公里就有一個加油站，根本不用擔心汽油不夠的問題，電動車不同，市區內，充電還是比較方便的，充電樁比較多，出了市區，情況就不同了，數百公里才一個充電樁的情況很常見，甚至有些城市根本沒有，那就很蛋疼了。

    其實，就算是市區內，電動車車主的焦慮還是很重，充電時間長，遇上人多的高峰期，排隊幾個小時是很常見的，汽車，本是方便出行的交通工具，如果因為充電花費的時間太長，明顯的就得不償失，更嚴重的是天氣問題，天氣變冷，電動車熄火的情況嚴重，如果一些低溫地區，汽車放在外面過夜，第二天早上起來，多半是開不了。