第537章 軟件產業的發展方向

    第537章 軟件產業的發展方向

    馬由乘坐穿梭機，沿著圖森市向南方向的19號公路，一直向南飛行了約100公里，抵達墨西哥邊境。一路上，偵測到了佈置在這條公路上的所有的監控攝像頭的位置、角度、現場燈光亮度、色溫、分辨率、感光度、通訊方式、頻道等技術參數。一直將邊境站的兩國所有監控設備記錄在案。

    讓馬由感到有意思的是，這些攝像頭、存儲等監控系統，因是民用產品, 居然全都是藍星集團旗下企業生產。

    有了這些數據，星兒接下來，就可以利用三維圖像軟件，模擬出這幾天夜晚，川流不息的運輸車隊。然後每天清晨，將這些影像通過衛星網絡，強行錄入到這些監控設備中，再將這些影像進行刪除。

    這一切技術操作，都在監控系統的儲存設備內悄悄完成，不會讓監控值班人員在監控顯示屏中發現異常。

    一旦幾天後，有調查人員來調取這一路上的監控畫面，不會發現異常。但憑調查人員的敏感、經驗、推理，一定會通過技術手段，“還原”出這些被刪除的影像資料，從而獲取每天晚上，那川流不息、運送“部分飛機”的大型板車，通過19號公路出境的“線索”。

    馬由乘坐穿梭機，繼續往南進入墨西哥領空約200多公里的墨國埃莫西約上空後，突然又折向西面方向，飛行約300多公里，從巴西亞城西側海岸線，進入廣袤的太平洋, 繼續往澳大利亞方向飛行。

    這是他假定的一條機群飛行航線，掃描好這一條航線上所有的雷達站的位置、設備技術參數、通訊方式後, 破解了他們記錄雷達信號的儲存系統, 留下了隱藏的管理權限。

    明天清晨開始, 這些雷達設備，也將被認為刪除部分訊息，若有技術專家，當然可以重新“恢復”星兒模擬出來的雷達信號。從而找到大量機群飛行的“珍貴線索”。

    馬由選擇的這條“機群飛行航線”，除19號公路及東西兩側沿途，雷達站數量不多。尤其進入墨國境內，就非常少了。畢竟墨國面對北面這個霸道的鄰居，也沒有什麼能力可以去防範。

    還要模擬這條“機群飛行航線”上，連續5個晚上頻繁、數量龐大的機群飛行可能遭受到的米戰機攔截。好在現實中，這些機群本就是子無須有。

    模擬場景中，因所有可以偵查到這條“飛行航線”上的雷達站，記錄信息最終將被發現被刪除。自然也無人向上報告這一帶天空中的“異常情況”。

    而要達到這些效果，馬由只需要每天晚上，給這些雷達站一些細微的干擾信號，然後在他們的存儲設備中，錄入一點小線索。待技術專家事後調查時，可以分析出有大量機群飛越出境信息即可。

    至於機群到了廣袤的太平洋上空，最終飛到哪裡，有上幾十上百架空中加油機，調查人員們自然會腦補，天知道能飛到多遠的距離。而海岸線上那些可達上千公里半徑的雷達站，自然也會受到“特殊照顧”。