第517章 智能工廠（3）

    馬友繼續帶著大家往總裝線的盡頭駛去。大家來到一個大型檢測線, 一輛輛嶄新的車輛，排隊緩緩經過寬3米、高2.4米門洞式的檢測設備。平均不到半分鐘, 掃描檢測完畢，車輛確認合格、正式下線。

    所有成品車通過轉送帶, 繼續傳送到總裝車間外側的成品包裝車間，防護包裝後，裝進車輛轉運專用集裝箱。這種車輛專用集裝箱也有一定的科技含量, 為節約重量, 採用的是新型超輕鋼材，且為提高剛度, 都是採用矩管形態。預裝了多角度的吊裝附件，便於自動化吊車運行。

    集裝箱嚴格講是集裝架。6個面都沒有封閉。只有防護骨架，方便吊裝、疊裝的同時，在運輸過程中可避免磕磕碰碰，對車身造成損傷。

    裝入集裝箱的新車，由廠內有軌無人電動平板車，自動運輸到到工廠外側貨運專用停車場一側的成品倉庫，等候吊裝到汽車運輸專用平板車上，轉運到全國各地，或拉到船運港口銷往全球。

    這種從零配件到成品保護和集裝箱運輸的方式，所有環節無一不是各種高精尖的技術集成，以及對產品品質的呵護。工廠的所有營運都是通過廠內物聯網系統，在人工智能（宇兒的分身之一），通過一組服務器在指揮。

    這才是工廠的最高機密，任何人來都找不到人工智能的痕跡。因為20臺服務器機房中，安裝有一套衛星信道接收、發送器，通過私人衛星，與4臺生物電腦的雲計算連接，作為服務器組算力的補充。

    這種智能管理體系已經非常成熟，在所有藍星的工廠裡，都有這麼一套裝載了指揮系統的服務器組。工廠的管理人員也都按集團發放的操作手冊，進行生產計劃的設置。這些設置若有錯誤、將會被反饋到宇兒分身處確認及調整。除了馬由外，沒有人知道人工智能的存在。

    他們天然認為藍星公司的高科技很厲害，但決然想不到這些成效都是人工智能支撐下才能完成的，所以馬由也不擔心參觀的人獲取核心機密，因為真正的秘密除他之外，沒人知道。

    參觀共計花費了2個小時。看著大家意猶未盡，馬友卻道:“大家都有些疲倦了, 請大家到工廠辦公樓繼續參觀吧。”

    馬由故意如此，吊一下胃口即可, 畢竟參觀團裡大多都是工程師，長時間觀看，哪怕學到一點機械設計方面的皮毛，對他而言還是一個損失。故以立刻終止了參觀行程。

    眾人出了密閉的車間，脫去防護服、鞋套、頭套等。出門登上了電瓶車，向工廠外圍行駛而去。途中，馬由想了想，補充介紹到:

    “這樣的無人智能總裝車間，暫時還是實驗性質。而且一座這樣的智能生產線投資巨大，和節約下來的人力成本比較，大約50年才能持平。還是有點得不償失。所以短時間內，我們不會大範圍推廣。何況華國的工人成本極低，這才是我們的優勢。”

    馬由知道，歐洲各大車企，最大的問題來源於人力成本不斷攀升。若是一味勸阻，還是無法動搖他們的決心。不過，現在埋下伏筆，將來真要出口這種生產線時，就可以獅子大開口。而且，至少10年內他不會輕易鬆口。這樣迫使他們耗費鉅額資金投入研發。汽車主業反而可能受到影響，這樣藍星汽車就有機可乘了。