中帝人 作品
第490章 極致
第490章 極致
藍星汽車設計院根據星兒這個虛擬“技術總監”提供的資料，在2021年款10萬元級別的緊湊型三廂轎車福克斯的基礎上，進行了一系列的優化和改進。讓其車身線條更飽和、更有運動感。
優化最多的是車頭部分，大燈放棄了鹵素大燈，甚至放棄了氙氣大燈、直接過渡到led。造型扁長、顯得十分銳利，視覺衝擊感極強。尾部三廂部分，也幾近溜背造型, 短促而極具動感。
為確保達到設計參數、以及車輛的品質，設計院選配了藍星動力的1.2t、1.5t、1.8t三款汽油發動機，以及5、6、7前進擋的自動變速箱。基本上達到了入門b級車的檔次。因發動機排量小，成本不會太高。
本來定位就是緊湊型轎車，現在看效果，整車好似豪車的感覺，各種肌肉感和線條，掩蓋整體偏小的尺寸。
不久前，設計院已完成這款三箱緊湊型轎車的設計, 並在交易會上正式將圖紙和技術資料，交付給吉力汽車。
李樹福及工程師團隊對這個極為前衛的設計方案，甚是滿意。炫酷的方案，完全超出了他們的之前預想，可謂把緊湊型轎車做到了極致。
只是他們現在還沒有完全理解馬由的苦心。
即將進入21世紀，華國汽車市場風起雲湧。再也不是桑塔納、捷達和雪鐵龍富康老三樣稱霸天下的時候了。微型車有夏利、奧拓等，中型車有奧迪100、200等。
而且，明年更是群雄爭霸，1999年9月，奧迪a6下線、1999年3月26日，羊城雅閣轎車下線……。
有了藍星汽車的亂入，國內頂級豪華轎車、甚至大多d級車市場，已被藍星汽車旗下的紅旗、2r等佔據。逼迫進口品牌車輛，以及合資車企開始大力發展中檔車型，尤其是b級入門級車型。其中最大攪局者就是滬上通用。
前世，1999年全國產各種車型汽車銷量183萬輛。其中, 國產轎車銷量57萬輛。其中最大的黑馬不是奧迪、滬上大眾、以及雅閣、切諾基等, 而是通用別克轎車。
1997年, 滬上通用正式成立。1998年12月，通用汽車將別克新世紀轎車引入華國，使別克成為華國第一個由海外引進並且本地化的中級轎車品牌。1999年4月，別克轎車通過40%國產化鑑定，正式開始批量生產。
這讓剛剛興起的華國汽車消費群，享受到價格有點親民，同時也有豪車感覺的米國車系。相較德國車，米國車就是廉價的代名詞，而相較倭國車，米國車又是大尺寸、氣派的代表。所以兼顧了德系車一定的品質，又顯得豪華大氣的別克車一度成為了流行詞。
這一世，藍星汽車設計院受託給吉力汽車設計的這款車，對標車型就是通用汽車在華國推出的別克系列、以及羊城雅閣之類的中檔轎車。具體檔次在即將發佈的奧迪a6之下、賽歐等緊湊型之上，屬入門級b級車，主打性價比。因此，可以語言，別克前世的輝煌將受到狙擊。
藍星汽車設計院根據星兒這個虛擬“技術總監”提供的資料，在2021年款10萬元級別的緊湊型三廂轎車福克斯的基礎上，進行了一系列的優化和改進。讓其車身線條更飽和、更有運動感。
優化最多的是車頭部分，大燈放棄了鹵素大燈，甚至放棄了氙氣大燈、直接過渡到led。造型扁長、顯得十分銳利，視覺衝擊感極強。尾部三廂部分，也幾近溜背造型, 短促而極具動感。
為確保達到設計參數、以及車輛的品質，設計院選配了藍星動力的1.2t、1.5t、1.8t三款汽油發動機，以及5、6、7前進擋的自動變速箱。基本上達到了入門b級車的檔次。因發動機排量小，成本不會太高。
本來定位就是緊湊型轎車，現在看效果，整車好似豪車的感覺，各種肌肉感和線條，掩蓋整體偏小的尺寸。
不久前，設計院已完成這款三箱緊湊型轎車的設計, 並在交易會上正式將圖紙和技術資料，交付給吉力汽車。
李樹福及工程師團隊對這個極為前衛的設計方案，甚是滿意。炫酷的方案，完全超出了他們的之前預想，可謂把緊湊型轎車做到了極致。
只是他們現在還沒有完全理解馬由的苦心。
即將進入21世紀，華國汽車市場風起雲湧。再也不是桑塔納、捷達和雪鐵龍富康老三樣稱霸天下的時候了。微型車有夏利、奧拓等，中型車有奧迪100、200等。
而且，明年更是群雄爭霸，1999年9月，奧迪a6下線、1999年3月26日，羊城雅閣轎車下線……。
有了藍星汽車的亂入，國內頂級豪華轎車、甚至大多d級車市場，已被藍星汽車旗下的紅旗、2r等佔據。逼迫進口品牌車輛，以及合資車企開始大力發展中檔車型，尤其是b級入門級車型。其中最大攪局者就是滬上通用。
前世，1999年全國產各種車型汽車銷量183萬輛。其中, 國產轎車銷量57萬輛。其中最大的黑馬不是奧迪、滬上大眾、以及雅閣、切諾基等, 而是通用別克轎車。
1997年, 滬上通用正式成立。1998年12月，通用汽車將別克新世紀轎車引入華國，使別克成為華國第一個由海外引進並且本地化的中級轎車品牌。1999年4月，別克轎車通過40%國產化鑑定，正式開始批量生產。
這讓剛剛興起的華國汽車消費群，享受到價格有點親民，同時也有豪車感覺的米國車系。相較德國車，米國車就是廉價的代名詞，而相較倭國車，米國車又是大尺寸、氣派的代表。所以兼顧了德系車一定的品質，又顯得豪華大氣的別克車一度成為了流行詞。
這一世，藍星汽車設計院受託給吉力汽車設計的這款車，對標車型就是通用汽車在華國推出的別克系列、以及羊城雅閣之類的中檔轎車。具體檔次在即將發佈的奧迪a6之下、賽歐等緊湊型之上，屬入門級b級車，主打性價比。因此，可以語言，別克前世的輝煌將受到狙擊。