中帝人 作品
第424章 新能源發展路線圖
“董事長，我們今年10月法蘭克福車展，主要是發佈燃油電驅混合動力汽車，但若僅僅運用在超跑上，是否有點單薄了。我的意見是，能不能全面覆蓋到藍星汽車旗下所有車型呢？”
“哦，你的這個建議，有什麼理由支撐嗎？”
“之前公司是在超跑上率先使用油電混動。這個思路主要來源於電力驅動扭矩大，起步速度快的優點。但其實我們這種混動，還有很多其他的優勢，比如靜音、省油、故障率低、維護成本少等。或許2r系列的車主，不怎麼在意省油這個優勢，但紅旗系列、重卡等，將會因混動省油這個，全面提升我們車輛的市場佔有率。”
“我們高端豪車增加一點成本，可以在售價上加倍賺回來。但商務型、公務型、皮卡和重卡等車型，成本是比較敏感的問題。你怎麼考慮的？”馬由問到。
“我組織人手，核算了我們的燃油引擎，和燃油發電機的製造成本差價，以及減少的變速箱、轉動裝置等成本，與增加的電池組、電力驅動裝置和控制系統等費用。其實總體成本相差不大。但卻擁有節約保養成本、燃油成本等優勢。假如我們將前4年的保養全部免費，銷售賣點就豐富了。因為在華國，用車成本畢竟是所有車主，都必須考慮的。”
馬由暗自點頭，這是藍星動力僅有的“油轉電”混動技術，才有這樣的優勢，比較前世其他弱混合動力、中混合動力、插電混合動力等技術方案，燃油發電機結構更加簡化，能源轉換率也比市場上一般的燃油發電機高出不少。加之，通過構造設計的改革，體積也降到和普通燃油發動機幾乎相等。
這樣的燃油及電驅動混合動力，比同等功率的車型，節約燃油至少是45%以上。若售價幾乎一樣，市場優勢地位就比較明顯了。
“那麼，我原則同意你的想法，克里斯蒂安先生。”
“但是，我想建議的是，我們所有車型，都應該保持兩種動力系統，給用戶自主選擇。不然我們好不容易構建起來的用戶群，或許因為不接受新鮮事物，而喪失掉，你覺得呢？”馬由還是採用了相對穩妥的方案。畢竟藍星汽車，在汽車領域，雖說技術領先，但總體規模微不足道。還是一枚新手。任何準客戶都不能輕易放棄。
“馬董，你的決議十分英明。我會按這個方案去落實的。”克里斯蒂安也明白這個道理，欣然同意，且順便送上馬屁。他知道馬由非常繁忙，也不喜好面談時間過長，見目的達到，未等馬由嘲笑他已入鄉隨俗，便立刻告辭。
馬由起身，微笑著輕輕搖頭。這德國老頭，適應性太強了，華語還沒有過關，已開始學得圓滑起來，誰說德國人死板。馬由一直都認為這是世人的偏見。
送走克里斯蒂安。回到辦公桌上，思索片刻，在腦海中和星兒說道:
“哦，你的這個建議，有什麼理由支撐嗎？”
“之前公司是在超跑上率先使用油電混動。這個思路主要來源於電力驅動扭矩大，起步速度快的優點。但其實我們這種混動，還有很多其他的優勢，比如靜音、省油、故障率低、維護成本少等。或許2r系列的車主，不怎麼在意省油這個優勢，但紅旗系列、重卡等，將會因混動省油這個，全面提升我們車輛的市場佔有率。”
“我們高端豪車增加一點成本，可以在售價上加倍賺回來。但商務型、公務型、皮卡和重卡等車型，成本是比較敏感的問題。你怎麼考慮的？”馬由問到。
“我組織人手，核算了我們的燃油引擎，和燃油發電機的製造成本差價，以及減少的變速箱、轉動裝置等成本，與增加的電池組、電力驅動裝置和控制系統等費用。其實總體成本相差不大。但卻擁有節約保養成本、燃油成本等優勢。假如我們將前4年的保養全部免費，銷售賣點就豐富了。因為在華國，用車成本畢竟是所有車主，都必須考慮的。”
馬由暗自點頭，這是藍星動力僅有的“油轉電”混動技術，才有這樣的優勢，比較前世其他弱混合動力、中混合動力、插電混合動力等技術方案，燃油發電機結構更加簡化，能源轉換率也比市場上一般的燃油發電機高出不少。加之，通過構造設計的改革，體積也降到和普通燃油發動機幾乎相等。
這樣的燃油及電驅動混合動力，比同等功率的車型，節約燃油至少是45%以上。若售價幾乎一樣，市場優勢地位就比較明顯了。
“那麼，我原則同意你的想法，克里斯蒂安先生。”
“但是，我想建議的是，我們所有車型，都應該保持兩種動力系統，給用戶自主選擇。不然我們好不容易構建起來的用戶群，或許因為不接受新鮮事物，而喪失掉，你覺得呢？”馬由還是採用了相對穩妥的方案。畢竟藍星汽車，在汽車領域，雖說技術領先，但總體規模微不足道。還是一枚新手。任何準客戶都不能輕易放棄。
“馬董，你的決議十分英明。我會按這個方案去落實的。”克里斯蒂安也明白這個道理，欣然同意，且順便送上馬屁。他知道馬由非常繁忙，也不喜好面談時間過長，見目的達到，未等馬由嘲笑他已入鄉隨俗，便立刻告辭。
馬由起身，微笑著輕輕搖頭。這德國老頭，適應性太強了，華語還沒有過關，已開始學得圓滑起來，誰說德國人死板。馬由一直都認為這是世人的偏見。
送走克里斯蒂安。回到辦公桌上，思索片刻，在腦海中和星兒說道: