第四百九十章 美國人難道就不上網嗎

    “我們在海外開拓中遇到的最大的麻煩，就是國外客戶，尤其是西方國家的客戶，對中國的機電產品普遍不瞭解和不信任。通用汽車公司巴爾的摩工廠的經理喬西特對咱們的汽車生產線表示出了一定的興趣，主要是因為咱們的產品在價格上相比德國和日本的同類產品有明顯的優勢。但他聲稱對我們的技術水平不放心，懷疑我們是否有能力獨立建造一條完整的汽車生產線。”

    臨河機床集團總部會議室，銷售公司總經理韓偉昌向眾高管們介紹著從海外反饋回來的信息。

    那一天，鄭康和李甜甜費了九牛二虎之力，才讓喬西特相信臨機集團的確有過建造汽車生產線的經驗，而鄭康報出的生產線價格，也讓喬西特頗為心動。

    始於2007年的次貸危機嚴重地打擊了美國經濟，大批企業破產，通用汽車公司也一度瀕臨破產境地。由於通用汽車公司僱傭了數以萬計的工人，一旦破產，將會導致大批工人失業，產生很大的社會衝擊，因此，美國政府傾盡了全力對其進行救助，其中也包括了向它的幾家工廠提供低息貸款，幫助這幾家工廠更新生產線，以提高其市場競爭力。

    巴爾的摩工廠的改造計劃，便是在美國政府的救助行動支持下開展的。美國政府能夠為通用汽車公司提供的改造資金並不寬裕，而公司需要升級生產線的工廠有好幾家，能夠分到巴爾的摩工廠的經費就十分有限了，這要求喬西特在進行設備採購時不得不精打細算。

    在鄭康和李甜甜上門之前，喬西特曾讓自己的採購經理瞭解過建造一條汽車生產線的價格。此時，美國本土已經找不到能夠提供整套汽車生產線裝備的企業，採購經理詢問了德國海姆薩特公司、日本染野公司等幾家生產商，得到的報價都超出了公司給喬西特的預算。

    染野公司倒是給巴爾的摩工廠提出過一個折衷方案，那就是降低一部分設備的技術標準，從而降低整條生產線的造價。這個方案對於喬西特來說是難以接受的，因為一旦降低技術標準，就意味著巴爾的摩工廠生產的汽車的技術水平也要相應降低，這就違背了通用汽車公司希望提高市場競爭力的初衷。

    但在資金無法得到滿足的情況下，染野的方案又是唯一具有可行性的方案，拒絕這個方案，則巴爾的摩工廠的生產線改造將無法進行，情況是更為糟糕的。

    鄭康一行的出現，給了喬西特一線新的希望。鄭康向他推銷的生產線與海姆薩特、染野的產品屬於同一代，能夠滿足巴爾的摩工廠生產最新款汽車的需求。而鄭康的報價，足足比染野的報價低了1/3，比海姆薩特的報價更是低了將近一半。

    那麼，喬西特面臨的唯一障礙，就是不清楚中國企業提供的設備是否可靠。

    正如喬西特向鄭康說的，他對來自於中國的輕紡產品是非常信任的，認為這些標著“中國製造”的日用消費品物美價廉。但汽車生產線不是輕紡產品，而是具有很高技術含量的機電產品。巴爾的摩工廠需要的是一條達到當今國際最高水平的汽車生產線，其中包括了上百臺精密、高速、多工位的機床，技術要求非常高，中國人能夠製造出這樣的機床嗎？