乾坤燒鵝 作品
第228章：背景
第228章:背景
劉衡主動站出來撐場子，張勇當然求之不得，答應和馬永德一起去找劉興國。
送走了劉衡後，張勇準備只帶馬永德和趙元明去找劉興國，宋剛和老趙表示堅決反對，他們認為劉興國不是善茬，和騰飛車行又有仇,人少了去他那裡，萬一打起來吃虧了怎麼辦？
“有我趙哥，我會吃虧？”張勇微微一笑，讓姐夫和師父放心，有趙元明在身邊，誰能把自己怎麼樣？再者說騰飛車行很忙，不能因為這件事影響生意。
宋剛和老趙不再說什麼了,畢竟趙元明強悍的戰鬥力有目共睹,七八個壯漢壓根無法近身，自己跟過去反倒可能礙手礙腳的。
既然決定要幫忙，張勇也不廢話，衝著趙元明一招手，他率先走出了騰飛車行，馬永德和趙元明緊跟在後。
出了車行，張勇忽的停下來，扭頭看向馬永德:“那輛奧迪呢？我看看車況。”
做二手車的，沒人願意承認自己的技術比別人差，沒人願意讓別人知道自己打了眼，把一輛翻車軲轆炮當成精品車收了回來。
好事不出門壞事傳千里，這種事情在二手車市場傳開了，對自己的技術、信譽和形象都有損害，相當於主動伸出老臉讓同行盡情的扇，所以一些車商寧願吃啞巴虧。
張勇提出要看車況,不是不相信馬永德，他是想見一見實車，心裡有個準備。
“就在那裡停著。”馬永德反手一指前面不遠處。
順著馬永德手指的方向看去,一輛黑色的奧迪停在路邊，猛的看上去，前臉和普通奧迪a6差不多，然而別具一格的大皮鼓彰顯了它旅行車的身份。
不說mpv之類的，只說suv、轎車和旅行車。
三者當中，在同級別的前提下，suv的價格最貴，油耗最高，空間最大，通過性最好。
轎車的價格最低，舒適性最強，油耗最低，空間最小。
歐洲的一些家庭對油耗、空間、舒適性等同時有要求，常常會選擇三者當中的旅行車，週末帶上一家老小，後面塞滿了行禮，再拖著一艘小船去度假。
而在華夏，旅行車因為是全進口的,價格、配件等最貴，稀奇古怪的造型備受別人的質疑，毫無面子可言，造成二手車的保值率偏低（r36這樣的除外。）
所以馬6旅行版、大眾r36、明銳旅行停產，獵裝版cc、大眾蔚攬銷量慘不忍睹，要說稍微獲得好一點的也就是a4allroad和a6allroad了，其中最關鍵的原因還是它們掛了一個奧迪標，價格和普通版本的差別不是很大。
但是保值率就差很多了，一年車齡，精品車況的a6allroad要賠十萬多，一年車齡的精品奧迪a6l，要比它強多了。
張勇沒有著急走過去，利用太陽光的照射，仔細打量腰線和車頂，發現漆面沒有異常，沒有發現鈑金的痕跡，腰線的弧度和角度也完美，反正張勇看不出來這輛奧迪是精修過的，更別說普通買家了。
打開了機蓋，張勇沒看各個機器零部件，目光掃過所有的標識，這些標識紙張完整，字體清晰，緊緊的貼附在那裡，和原廠標一模一樣，
從 外到內，沒有絲毫的破綻，張勇沒有慌亂，沒有放棄，打開手機的燈光功能，一點一點的開始照射機艙的底部，通過認真的觀察，果然在梁頭的位置發現了金屬褶皺的痕跡。
劉衡主動站出來撐場子，張勇當然求之不得，答應和馬永德一起去找劉興國。
送走了劉衡後，張勇準備只帶馬永德和趙元明去找劉興國，宋剛和老趙表示堅決反對，他們認為劉興國不是善茬，和騰飛車行又有仇,人少了去他那裡，萬一打起來吃虧了怎麼辦？
“有我趙哥，我會吃虧？”張勇微微一笑，讓姐夫和師父放心，有趙元明在身邊，誰能把自己怎麼樣？再者說騰飛車行很忙，不能因為這件事影響生意。
宋剛和老趙不再說什麼了,畢竟趙元明強悍的戰鬥力有目共睹,七八個壯漢壓根無法近身，自己跟過去反倒可能礙手礙腳的。
既然決定要幫忙，張勇也不廢話，衝著趙元明一招手，他率先走出了騰飛車行，馬永德和趙元明緊跟在後。
出了車行，張勇忽的停下來，扭頭看向馬永德:“那輛奧迪呢？我看看車況。”
做二手車的，沒人願意承認自己的技術比別人差，沒人願意讓別人知道自己打了眼，把一輛翻車軲轆炮當成精品車收了回來。
好事不出門壞事傳千里，這種事情在二手車市場傳開了，對自己的技術、信譽和形象都有損害，相當於主動伸出老臉讓同行盡情的扇，所以一些車商寧願吃啞巴虧。
張勇提出要看車況,不是不相信馬永德，他是想見一見實車，心裡有個準備。
“就在那裡停著。”馬永德反手一指前面不遠處。
順著馬永德手指的方向看去,一輛黑色的奧迪停在路邊，猛的看上去，前臉和普通奧迪a6差不多，然而別具一格的大皮鼓彰顯了它旅行車的身份。
不說mpv之類的，只說suv、轎車和旅行車。
三者當中，在同級別的前提下，suv的價格最貴，油耗最高，空間最大，通過性最好。
轎車的價格最低，舒適性最強，油耗最低，空間最小。
歐洲的一些家庭對油耗、空間、舒適性等同時有要求，常常會選擇三者當中的旅行車，週末帶上一家老小，後面塞滿了行禮，再拖著一艘小船去度假。
而在華夏，旅行車因為是全進口的,價格、配件等最貴，稀奇古怪的造型備受別人的質疑，毫無面子可言，造成二手車的保值率偏低（r36這樣的除外。）
所以馬6旅行版、大眾r36、明銳旅行停產，獵裝版cc、大眾蔚攬銷量慘不忍睹，要說稍微獲得好一點的也就是a4allroad和a6allroad了，其中最關鍵的原因還是它們掛了一個奧迪標，價格和普通版本的差別不是很大。
但是保值率就差很多了，一年車齡，精品車況的a6allroad要賠十萬多，一年車齡的精品奧迪a6l，要比它強多了。
張勇沒有著急走過去，利用太陽光的照射，仔細打量腰線和車頂，發現漆面沒有異常，沒有發現鈑金的痕跡，腰線的弧度和角度也完美，反正張勇看不出來這輛奧迪是精修過的，更別說普通買家了。
打開了機蓋，張勇沒看各個機器零部件，目光掃過所有的標識，這些標識紙張完整，字體清晰，緊緊的貼附在那裡，和原廠標一模一樣，
從 外到內，沒有絲毫的破綻，張勇沒有慌亂，沒有放棄，打開手機的燈光功能，一點一點的開始照射機艙的底部，通過認真的觀察，果然在梁頭的位置發現了金屬褶皺的痕跡。