第333章 朝會 2

    鄭和寶船，那是華夏曆史上在海上的一個極致。

    最重要的是，明代船舶工藝發展到有鍬釘、鐵鋦、鏟釘、螞蟥釘等，使複雜的木結構可以輕而易舉地通過各種船釘拼合、掛鋦、加固在一起，不至於散架。

    這一點，不是大秦帝國的青銅技術能夠比擬的，所以，一切都需要等到大秦冶鐵技術取得了突飛猛進之後，才能打造鄭和寶船。

    同時鄭和寶船使用了硬帆結構，帆篷面帶有撐條。

    這種帆雖然較重升起費力，但卻擁有極高的受風效率，使船速提高。並且桅杆不設固定橫桁，適應海上風雲突變，調戧轉腳靈活，能有效利用多面來風。

    與船槳不同，鄭和寶船在兩舷和艉部，設有長櫓。這種長櫓入水深，多人搖擺，櫓在水下半旋轉的動作類似今天的螺旋槳，推進效率較高。

    在無風的時候也可以保持相當航速，而且櫓在船外的涉水面積小，適應在狹窄港灣擁擠水域航行。

    鄭和寶船的優勢很多，而如今大秦帝國的造船工藝根本打不到這一點，但是嬴政相信，有了鄭和寶船的出現，大秦帝國的造船工藝，必將會突飛猛進。

    這對於當下的造船業是一個巨大的衝擊，只不過嬴政清楚，想要真正意義上讓造船業成熟，那需要冶鐵技術有長足的發展。

    大秦帝國在這一方面，反而是弊端，只能一步一步來。

    ……

    一念至此，嬴政對著王賁，道:“通武候，朕打算建立一個造船廠，就建造在會稽郡。”

    “由少府與尚工坊聯合管轄，這樣一來，製造新式戰船的速度將會加快！”

    海軍署是一個權力機關，嬴政不準備讓權力機關染指三軍裝備。而少府的存在，相當於後世的裝備部。

    這一刻，嬴政想到了很多，對於大秦樓船士的想法一時間多了很多。

    “愛卿，將這一次海戰的經驗總結下來，將關於丹東港以及商湯郡周圍的海圖製作出來，留在海軍署。”

    嬴政不打算讓海軍署成為一個樣子活，它的存在，就應該發揮作用。