408 新型車載對講機的現實應用

“勤哥還會開十一輪的嗎？”

“嗐，以前跟汽車兵戰友學的，原本想著回老家拉土方，結果浩南有實力，也就不用幹這個了。今天正好去看看楊老師，順便過過癮。”

沒有轉向助力，全靠猛男硬掰。

這種老式的四十噸貨色，一般就是拉甘蔗、柑橘等等水果農副產品，路況可能複雜，但基本路線幾十年不變，所以老司機只要熟悉，也沒什麼影響。

“阿叔，別撞到路邊的牛啊。”

“把你夜壺閉上。”

車載對講機中，傳來一個侄兒的狗叫聲。

這車載對講機是兩江工業大學十幾年前的實驗室產品，後來因為學校轉向別的研究，這玩意兒也就一直沒有做產業化應用，主要是市面上有的是更好的產品，正常人誰用啊。

張老闆表示我用。

“吾家農機”已經確定全面採購此類車載對講機，當然原型機肯定是跟十幾年前的不一樣了，拉了建康理工和建康工業一起搞研發，目前各項功能都還行，傻瓜式調頻，車隊可以一鍵式通訊。

就是有點費電……

不過問題不大，“長弓蓄電池廠”最近通過鬆江交大跟弗蘭克電力的實驗成果交叉，拿到了Lfp也就是磷酸鐵鋰材料的實驗數據，這玩意兒其實四年前德克薩斯大學也同步進行，不過目前實現實驗室生產的是mit和康奈爾。

張老闆能夠讓松江交大承擔風險，原因是松江交大承認的老學長，威懾力上不封頂。

什麼校長副校長院長副院長，一頓飯的事情。

級別再高又怎樣，爺搞學術研究很合理吧。

幾位也不想被中央知道不願意支持“科教興國”戰略吧？

當然中間花了不少錢就是了，細節上跟mit和康奈爾無關，雖然松江交大在那裡有很深的門路，但也不願意讓人冒風險。

最後義大利人表示我願意冒風險，我對學術推廣很有興趣，當然義大利人怎麼跟“滾滾向前”這家北歐公司的研究人員勾搭在一起，這不重要，重要的是他要兩百五十萬歐元。

張老闆可以給，不過給的方式有點特別，首先就是義大利人在“洞洞鞋”代理商的介紹下，成立了一家“滾滾向前”汽車銷售代理商。

車標volvo還是挺吸引人的。

不過張老闆對轎車不感興趣，只要重卡。

在售後這一塊，張浩南多給了兩百五十萬歐元。

只是要先驗驗貨。

再加上有一家叫“博世”的公司，好像盯上了這個義大利佬，所以一切都挺小心的，萬幸“博世”負責此事的人是個猶太佬，他表示只要肯加錢，他能去麻省理工走一遭。

不過不要歐元，要“富蘭克林”，很多很多“富蘭克林”。

在mit有關係的張老闆沒有爽快答應，只是先拖著，等到建康工業大學在實驗室用“噴霧熱解法”小規模生產成功之後，義大利人就愉快地讓帶著volvo車標的“滾滾向前”牌大卡車，送上了希臘的滾裝船。

海上絲綢之路就是這樣運作的。

很合理。

目前工業化生產的方法還沒敲定，大概率是“高溫固相反應法”，此事沙城市政府是相當的重視，因此一直在運作東北幾個高校在沙城沿江地區聯合辦學。

之前是根本沒動力，因為這活兒是魏剛一直在折騰的，弄好了不還是禿頭老漢牛逼不解釋？

為了弄新型電池，甭管市場前景怎麼樣，這是張浩南在弄的。

“財神爺”會錯嗎？

為了把新型電池用起來，也確實挺折騰人，原本打算扔在電瓶車上用，但可惜只是實驗室小規模生產，屌用沒有，只能另外找個平臺。

物流車隊的車載對講機是單獨供電，用的就是新型電池，好在也不佔地方，其實直接連車上就行了，但這樣一來新型電池就沒地方使喚，所以就這麼多此一舉、畫蛇添足地用了起來。

張直勤在雷州忙活的時候，也順便捎上了一點家鄉的土特產，陳家開車的老司機感覺還挺好用的。

高科技就是不一樣，按個開關就能自動搜索同隊車輛，距離還挺遠，以前就看過羊城的老司機車上有，沒想到現在自己也能用上了。