第1343章 忍不下去了

    三月中旬的時候，團美打車正式登陸申城。

    團美這次上線了出租車及快車兩種業務，申城用戶打開團美app後，在首頁即可看到“團美打車”入口。

    用戶定位起始位置信息後，可選擇出租車或快車服務。

    功能方面，和小喵出行、弟弟出行相差不大。

    目前，鍋內的打車市場已經如火如荼，團美這個時候入場，不放大招那自然是根本不行的。

    所以，給出的補貼非常給力。

    他們上來就是，前2萬名註冊的團美司機，能夠享受三個月的零抽成獎勵，而2萬名之後的註冊司機，團美打車將收取8%的抽成，另外所有司機都需要向團美打車支付每單0.5元的信息費。

    只要司機滿足每天在線10小時並接夠10單即可獲得600元的保底收入，另外如果司機每日的流水超過600元，還將額外獎勵200元。

    這樣一來，團美就成了最賺錢的打車平臺。

    畢竟，弟弟每筆訂單的抽成比例高達20%。

    即便是小喵出行，也有12%的抽成。

    8%真的是良心價，只是鬼都清楚，這個價格為的是燒錢，為的是立足，根本不可能像小喵出行宣佈的那樣，12%將會在十年期限內保持不變。

    嗯，如果變的話，也一定是降低。

    面對這樣一個外來競爭對手，小喵出行和弟弟出行的反應是截然不同的。

    團美這邊做打車，弟弟那邊就宣佈送外賣。

    在燒錢這個事情上，弟弟還從來沒怕過誰。

    弟弟高調宣佈完成超40億美元股權融資，以“進一步加大對ai交通技術的投入，加速推進國際化，以及包括新能源汽車服務在內的創新業務”。

    弟弟融資後的第一個大動作正是外賣:弟弟外賣服務將於4月1日在無錫上線。

    愛屁屁上已經出現了入口。

    顯示在“弟弟配送”app頁面的首屏的是“即刻加入弟弟騎手，月入超一萬”。

    弟弟外賣方面大力招聘外賣騎手，忠誠騎手，每週在線時間大於48小時，保底一萬元。

    自由騎手，自由上線隨時接單，每單總收入最低15元。