第854章 眾人拾柴火焰高

    眾人拾柴火焰高。

    劉夏最後還真就把老闆的“真實”目的給猜了個九八不離十。

    首先是市場。

    在不打價格戰的情況下，質量的提升，才能夠攫取到更多的市場。

    目前的國內汽車行業，合資佔大頭，國產居於弱勢。

    貓廠的新能源汽車是百分百的國產。

    在國產勢弱的情況下，想要打破合資車的神話，就只能先從質量方面入手。

    其次是智能。

    汽車智能化範疇非常廣，有人曾把汽車智能化概念分為兩大板塊——智能與互聯。

    前者包括動力總成、底盤和車身控制的智能化，側重於汽車本身的功能；後者包括主動安全、駕駛便利和監控等，側重於車與人，車與車和車與社區的關聯。

    它的終極狀態，應該是自動駕駛。

    就好像科幻電影裡表現的那種，早上坐在車裡上班，你可以睡覺，也可以辦公，也可以娛樂，唯獨不包括駕駛。

    沒有搶道，沒有追尾，所有的車輛都在交通系統的操控下井然有序的進行。

    如果科技再發展一些，交通說不定還可以往空中發展。

    當然，這些目前都還是理論上的東西。

    現在能夠做到的無外乎盲點檢測、車道偏離警告、自動剎車、泊車輔助等等。

    不過，貓廠在人工智能方面有獨到之處。

    可以每一輛車加裝一個類似於喵鮮生那樣的人工智能管家，它可以幫你導航、幫你搜索信息，陪你聊天，提醒你天冷多穿衣服，提醒你困了最好就要休息。

    智能作為一項增值服務存在，想要更智能就多花點錢。

    這個不是必需品。

    所以，加點錢情有可原，估計客戶也不至於多抱怨，畢竟咱們在安全性方面已經做到位了。

    最後，還是要想辦法降低成本。

    怎麼降低呢？

    還是那種眾人拾柴的理論，還真被他們給想出了一個大招。

    一期工程咱人已經找的差不多了，那咱們就繼續幹吧。

    二期和三期，咱們全自動化生產。

    貓廠自己就有人工智能項目，造出來的機器人喵鮮生現在是超級網紅，各地都是粉絲跑去買菜圍觀。

    這些技術同樣可以應用的汽車生產。