第340章 建設中的亞特蘭

    也只是因為目前亞特蘭島的建設還在進行，輪渡只能抵達在建設中的亞特蘭島北端臨時碼頭，而馬駑斯島在亞特蘭島的南面，如果到時候環島公路修建完畢，在亞特蘭島的南端設立輪渡碼頭，那麼航程將減小一半，從馬駑斯島出發乘坐輪渡，一個小時就能夠抵達亞特蘭島。

    而相對於輪渡，日蝕號的航速更快，因此一個多小時，陳威廉就已經抵達了亞特蘭島的南端。

    也就是目前臨時機場還在建設之中，但因為只是臨時之用，所以建設速度很快，在一個月後，就能夠投入使用了。

    臨時機場是鋪設了一條長達2000米的跑道，雖然不能滿足亞特蘭號這種空客a380的大型客機的起降，但是起降灣流g550和龐巴迪挑戰者850這種中型客機已經沒有問題了。

    到時候陳威廉他們再前往亞特蘭島就不必需要經過馬駑斯島來中轉了，直接可以飛抵亞特蘭。

    曾經的臨時碼頭，在這段時間又經過了擴建，已經能夠同時停泊更多的船隻，岸上的幾組大型吊車也已經組裝完畢，現在裝卸貨物的速度已經大大增強。

    而由華國中標的深水萬噸級港口——自由港，預計三年才能夠全部完工，不過那是包括40萬噸級的碼頭泊位的完工時間，在之前會優先完工運行一個10萬噸級的通用碼頭泊位，這個泊位能夠在一年內完工。

    在臨時碼頭的附近，也同樣已經建起來了一片簡易庫房，畢竟亞特蘭島的氣候，雨水稍多，庫房是必須的，許多運來的貨物都需要在庫房中暫存。

    目前亞特蘭島的首個居住區依然在建設之中，現在島上所有的人員，都需要暫時住在臨時營地之中，臨時營地的範圍已經極大，往往是由集裝箱改造而成的移動房搭建，能夠搭建三層，然後以焊接的樓梯和走道進行連接，看起來已經頗具規模。

    不過現在已經解決了衛生問題，在營地中每層都有廁所、洗刷間和淋浴間。在亞特蘭島火山噴發之後，形成了許多的凹陷，經過多次雨水之後，已經在島上形成了不少大小的湖泊，島上已經建成了淡水淨化裝置和淡水管線，日常的淡水還是能夠基本保證的。

    等到亞馬（亞特蘭-馬駑斯）海底管道鋪設完成之後，島上的淡水就更加充足了，這個管線預計在半年內就能夠完工，到時候會由自來水公司進行經營。

    乘坐直升機在亞特蘭島進行巡視之後，陳威廉對這裡的工程進度還是比較滿意的，目前環島的土壤鋪設已經完成，並且對亞特蘭島北端的土壤鋪設以及平整都已經完成，從臨時碼頭那裡起，已經在建設亞特蘭島的環島公路。