第四百七十九章 空軍部長的新生意

在這個時間節點上來看，留在巴西顯然是要比回到德國更有吸引力的，如果是在兩年以後，再出現這種情況，這裡的一大部分人可能都會選擇回到德國。

畢竟明年歐洲援助計劃就要正式開始了，這個計劃會讓歐洲各國的經濟狀況得到快速恢復，而德國作為面臨蘇聯壓力最大的地區，更是援助的重點區域。

不得不說這次被霍梅羅·溫格這個傢伙拉到聖保羅保時捷工廠，意外發現這裡的特殊情況也算得上是一個驚喜了。

至於霍梅羅·溫格死纏著方浪前往保時捷工廠的行為，將他自己給玩死，不知道事後他會作何感想。

這次的事情辦的非常突然，但整個結果還是讓方浪非常滿意，不僅將一個合資的工廠完全變成了方家獨資企業，還將合資的德方力量全部留著了本地。

並未自己帶來了完整的甲殼蟲汽車技術，和保時捷這些年全套的研發資料。而其中最大的收穫自然就是“虎式”坦克的研發資料。

這些方浪當然不可能真的交給同盟國。

實際上，這個資料也遠沒有方浪口中所說的那麼重要，畢竟，這並不是“胖小孩”那樣的大殺器，並且“虎式”的研究資料也不止有保時捷工廠有。

這不過是方浪給自己全面掌控聖保羅保時捷工廠，所找的一個理由而已。

當然遠在德國被關押的保時捷先生，之所以被關押到現在還沒有被釋放，肯定也是有他不老實交代的原因在裡面的。

而方浪已經為這位保時捷先生準備好大禮，確保讓對方再也無法走出監獄，畢竟，“打蛇不死反受其害”是華人老祖宗留下來的知識財富。

也不是方浪過於殘忍，經過這件事情，方浪已經和對方結下大仇，等對方出獄後，搞不好會重新組建德國保時捷公司，自己公司裡這麼多人，說不定就會被對方挖走，到時候自己剛剛穩定的汽車工廠就可能面臨急劇的動盪。

他可不想給自己留下這樣的隱患。

而現在自己想要對他下手就不要太簡單，甚至對方的死亡都無法和自己聯繫到一起。

至於，沒有了保時捷先生的保時捷公司，是否還會像後世一樣出現保時捷911之類的經典車型。或者說沒有了保時捷先生的保時捷公司，在經過這次的打擊後，還是否能夠生存下去都很難說了。

完全由方圓集團控制的原保時捷工廠，將會直接改名為方圓汽車，方浪已經為方圓汽車規劃好了發展路線，就是向大眾和豐田學習，走平民化的路線。

先生產甲殼蟲汽車，同時開始研發大眾後來製造的大眾巴士麵包車，主打物美價廉、安全、省油的特點。

和自己集團旗下的奔馳與阿斯頓馬丁形成錯位競爭關係，徹底佔據汽車消費市場。

而坦克的研究方浪當然也不會放棄，但現在顯然還沒有到時間，按照他的規劃，坦克的研發工作將會交給未來方圓集團和環球集團旗下卡特彼勒的合資工廠。

畢竟這家公司在美國就擁有坦克底盤的生產經驗，同時工程車輛的履帶式底盤能夠和坦克通用，降低生產和研發成本。

將方圓汽車工廠的工作交給手下的人後，方浪在第二天乘坐專機回到了自己位於納塔爾的海軍基地。

海軍基地的長官們早已經習慣了方浪這種類似於甩手掌櫃的管理方式，整個航母戰鬥群的軍心也絲毫不會受到影響。