第五百八十零章 充電電池

 並且，豐厚的獎金也可以歸個人所有，刺激了很多參賽選手苦學各種物理、材料等等方面的知識，並且，還可以得到一些高校的專業人士指點，所以，真實的賽車內地的技術底子比較薄弱，但迷你四驅車方面，絕對不弱。

 日、美等國的團隊強大，因為其國家經濟比較富裕，參賽選手自身經濟條件好，可以做各種高配的賽車。並且，日美的汽車公司，也會投入資金贊助。比如，rb隊的冠名權被豐田公司拿下，美國那邊則是福特公司拿下了冠名權。這些乘用車巨頭，隨便在比賽中刷一刷存在感，獲得的廣告價值，就遠遠超過區區幾十萬美元的冠名權贊助費。

 香江的優勢僅僅是東道主優勢，但這個優勢在往屆並沒有發揮出來。

 這一屆香江隊奪冠，純屬是爆冷門。因為，比賽到了後期，每一輛車都很穩，很難在比賽過程成飛出跑道或者是故障停車。

 最終決勝的關鍵，居然是考驗電池的容量和迷你四驅車的耗電量等等指標。誰的電池容量更大，誰就能靠著這一點贏得冠軍。

 而且，由於今年比賽規定，必須要使用可充電電池，這進一步強化了電池性能的作用。

 香江光之子隊自然也是有贊助商的，這個贊助商是香江顯卡電子公司。顯卡公司不僅僅提供了資金，而且，還贊助了充電電池，正是因為顯卡電子提供的電池，讓光之子隊成功的奪冠。

 顯卡電子公司長期給維創電子公司代工，除了賺點辛苦錢之外，更關鍵的近水樓臺先得月，除了訂單之外，還能獲得維創電子公司的技術授權。

 隨著內地的合資代工廠維顯電子的崛起，顯卡再靠著廉價勞動力擠出利潤的組裝業務方面，不再佔據優勢，所以，逐漸的就放棄了這種低端的代工業，而是開始轉型成為各種新技術的加工企業。

 再說顯卡電子持有維顯電子公司24%的股權，子公司每年創造數億元的利潤，並且，可以帶給顯卡公司5000多萬元的分紅，光靠著股權紅利，回報率已經非常高了，也沒必要跟參股公司競爭。